965
Bearbeitungen
Karte ab 60: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
keine Bearbeitungszusammenfassung
Rabe (Diskussion | Beiträge) K (Änderungen von Vogelstang (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Juhn wiederhergestellt) |
Grins (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Diese persönliche, also nicht übertragbare, preisgünstige'' Abo-Jahreskarte für alle Personen über 60 Jahre'', die '''Karte ab 60, '''oder Karte''' über 60''' im [[VRN|Verkehrsverbund Rhein-Necka (VRN)]] (im [[ÖPNV]]) kostet ab 1. Januar 2011 monatlich 32,80 Euro (also 393,60 € im Jahr) und kann in allen Linien zu allen Zeiten eingesetzt werden. | Diese persönliche, also nicht übertragbare, preisgünstige'' Abo-Jahreskarte für alle Personen über 60 Jahre'', die '''Karte ab 60, '''oder Karte''' über 60''' im [[VRN|Verkehrsverbund Rhein-Necka (VRN)]] (im [[ÖPNV]]) kostet ab 1. Januar 2011 monatlich 32,80 Euro (also 393,60 € im Jahr) und kann in allen Linien zu allen Zeiten beliebig oft eingesetzt werden. | ||
Sie kann an verschiedenen Stellen beantragt werden, so auch bei der [[Akademie für Ältere]] Heidelberg, die sich am meisten für ihre Einrichtung stark gemacht hatte. | Sie kann an verschiedenen Stellen beantragt werden, so auch bei der [[Akademie für Ältere]] Heidelberg, die sich am meisten für ihre Einrichtung stark gemacht hatte. | ||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
;Monatskarten: Daneben gibt es im VRN auch noch eine pure Monatskarte für Senioren (wenn man nur für einzelne Monate buchen will). | ;Monatskarten: Daneben gibt es im VRN auch noch eine pure Monatskarte für Senioren (wenn man nur für einzelne Monate buchen will). | ||
==Geschichte== | |||
Der Heidelberger [[Werner Boll]] initiierte 1991/92 gemeinsam mit der [[Akademie für Ältere]] die "Karte ab 60" und setzte damit ein grundlegend neues Angebot für Ältere auf den Tisch des Verbundes. Das ''Seniorenprojekt'' startete im Pilotgebiet [[Heidelberg]] am 1. April [[1992]] als Angebot des VRN und der [[Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG]]. Der Erfolg der Idee zeichnete sich bereits innerhalb des ersten Pilotjahres ab. So wurde die Karte 1993 dann auch in [[Mannheim]] und [[Ludwigshafen]] eingeführt und wird seit [[1994]] ''verbundweit'' angeboten. Inzwischen sind 7,6 Prozent aller Menschen über 60 Jahre im Einzugsgebiet des Verkehrsverbundes mit einer Dauerkarte gelegentlich auf Achse, ohne dass sie sich mit den Automaten oder den Waben und ihren Grenzen herumschlagen müssen. | |||
==Siehe auch== | |||
Das Grundprinzip dieser Seniorenkarte gilt übrigens als Modell auch für das jeweils an eine Firma gebundene [[Jobticket]], das [[Semesterticket]] der Studis und das [[MAXX-Ticket]] für SchülerInnen und Auszubildende. | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
*''Link:'' {{Weblink|1=www.vrn.de/vrn/tickets/zeitkarten/senioren/karte-ab-60/|2=VRN-Angebot für Senioren}} | *''Link:'' {{Weblink|1=www.vrn.de/vrn/tickets/zeitkarten/senioren/karte-ab-60/|2=VRN-Angebot für Senioren}} | ||
==Literatur== | |||
*[[RNZ]], 5. Mai 2012: 20 Jahre „Karte ab 60“ | |||
* [[Portal:Verkehr]] | * [[Portal:Verkehr]] | ||