9.472
Bearbeitungen
Mannheim: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
→Wirtschaft: höchste Zeit, dass die Sozialpolitik in den Kommunen nicht mehr unter "ferner liefen" rubriziert wird.
Peewit (Diskussion | Beiträge) (→Wirtschaft: höchste Zeit, dass die Sozialpolitik in den Kommunen nicht mehr unter "ferner liefen" rubriziert wird.) |
|||
| Zeile 131: | Zeile 131: | ||
;siehe auch: [[Wirtschaft in Mannheim]] | ;siehe auch: [[Wirtschaft in Mannheim]] | ||
== Soziales == | |||
Soziale Hilfen, im Wesentlichen handelt es sich um Transferleistungen, sind der größte Posten im Mannheimer Haushalt. Soweit es sich um freiwillige, d. h. nicht vom Gesetzgeber vorgesehene, Leistungen handelt, sind diese, wie überall in der Metropolregion, in der Kommunalpolitik heiß umstritten. | |||
Beispielhaft sei hier das ''Sozialticket'' der Stadt Mannheim aufgeführt: | |||
=== Sozialticket === | |||
"Sozial Schwache" und andere Berechtigte, z.B. Asylbewerber mit gesichertem Aufenthaltsstatus, können im Mannheim in den Geschäftsstellen der [[Rhein-Neckar-Verkehr GmbH]] (RNV) ein kostenloses Fahrscheinheft für fünf Hin- und Rückfahrten bekommen. Die Stadt Mannheim stellt dafür bisher ein Budget von 400.000 Euro zur Verfügung. Der Grund für diese Leistung ist der, dass für die Betroffenen Mobilität wichtig für die Teilnahme am sozialen Leben ist. | |||
Ein Antrag der Fraktionen von CDU und FDP auf Streichung des Sozialtickets wurde in der Sitzung des [[Gemeinderat Mannheim|Gemeinderats]] am 15. Dezember 2015 abgelehnt.<ref>Artikel ''Das Sozialticket wird nicht gestrichen'' in der Rhein-Neckar-Zeitung vom 16. Dezember 2015, Seite 7</ref> Zum Vergleich: Im Kreistag des Rhein-Neckar-Kreises wurde ein Antrag auf Einführung eines Sozialtickets in der Sitzung am 15. Dezember 2015 abgelehnt. | |||
== Amerikanischer Stützpunkt und Städtebau== | == Amerikanischer Stützpunkt und Städtebau== | ||