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Riedbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Riedbahn''' wurde [[1869]] von der damals Hessischen Ludwigsbahn eigentlich errichtet, um die Landeshauptstadt des Großherzogtums [[Hessen]] Darmstadt und die linksrheinische Stadt [[Worms]] zu verbinden. Im Oktober 1879 wurde die Strecke – abzweigend in [[Biblis]] – über [[Waldhof]] nach Süden bis in die Mannheimer [[Neckarstadt]] verlängert. Dort endete sie aber nicht im Hauptbahnhof, sondern im Riedbahnhof direkt nördlich der heutigen [[Kurpfalzbrücke]] endete. Visavis von der Alten Feuerwache. | Die '''Riedbahn''' wurde [[1869]] von der damals Hessischen Ludwigsbahn eigentlich errichtet, um die Landeshauptstadt des Großherzogtums [[Hessen]] Darmstadt und die linksrheinische Stadt [[Worms]] zu verbinden. Im Oktober 1879 wurde die Strecke – abzweigend in [[Biblis]] – über [[Waldhof]] nach Süden bis in die Mannheimer [[Neckarstadt]] verlängert. Dort endete sie aber nicht im Hauptbahnhof, sondern im Riedbahnhof direkt nördlich der heutigen [[Kurpfalzbrücke]] endete. Visavis von der Alten Feuerwache. | ||
Um noch von dieser Strecke zum Hauptbahnhof auf der anderen Neckarseite zu gelangen, wurde [[1880]] eine östliche Umfahrung Mannheims über [[Käfertal]] in die [[Rheintalbahn]] gebaut, wodurch die Züge der Riedbahn nun von Südosten her in den Mannheimer Kopfbahnhof einfahren konnten. | Um doch noch von dieser Strecke zum Hauptbahnhof auf der anderen Neckarseite zu gelangen, wurde [[1880]] eine östliche Umfahrung Mannheims über [[Käfertal]] in die [[Rheintalbahn]] gebaut, wodurch die Züge der Riedbahn nun von Südosten her in den Mannheimer Kopfbahnhof einfahren konnten. Außerdem gab es eine Nebenstrecke nach Frankfurt. Inzwischen ist diese eine Hauptachse des Nord-Süd-Bahnverkehrs. Sie läuft etwas westlich neben der [[Main-Neckar-Bahn]]. | ||
Erst [[1985]] wurde die ''[[Westliche Einführung der Riedbahn]]'' fertiggestellt, die die Riedbahn von Norden in den Mannheimer Hauptbahnhof fortführt und damit dort den Fahrtrichtungswechsel für Züge beseitigte. Aus dem Kopfbahnhof wurde ein Durchgangbahnhof. | Erst [[1985]] wurde die ''[[Westliche Einführung der Riedbahn]]'' fertiggestellt, die die Riedbahn direkt von Norden in den Mannheimer Hauptbahnhof fortführt und damit dort den Fahrtrichtungswechsel für Züge beseitigte. Aus dem Kopfbahnhof wurde ein Durchgangbahnhof. | ||
Die Riedbahn und die [[Main-Neckar-Bahn]] sollen in Zukunft durch eine [[Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar]] entlastet werden. | |||
==Streckenführung== | ==Streckenführung== | ||
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* Mannheim-Waldhof (nach 6,4 km) | * Mannheim-Waldhof (nach 6,4 km) | ||
::Dort Anschluss an die alte Strecke der [[Riedbahn]] nach Frankfurt am Main (Bf. Stadion) | ::Dort Anschluss an die alte Strecke der [[Riedbahn]] nach Frankfurt am Main (Bf. Stadion) | ||
==Siehe auch== | |||
* [[Bahnhof Mannheim-Waldhof]] | |||
*[[Hauptbahnhof Mannheim]] | |||
* [[Ladenburger Eisenbahnbrücke|Neckarbrücke bei Ladenburg]] | |||
== Weblinks == | |||
* {{Wikipedia}} | |||
[[Kategorie:Bahnstrecke]] | |||
[[Kategorie:ÖPNV]] | |||
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