9.472
Bearbeitungen
Diskussion:Oberrheinische Eisenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
Diskussion:Oberrheinische Eisenbahn (bearbeiten)
Version vom 12. Juni 2017, 06:56 Uhr
, 12. Juni 2017→Geschichte der OEG und des RNV
Peewit (Diskussion | Beiträge) (Neuer Abschnitt →Geschichte der OEG und des RNV) |
Peewit (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 28: | Zeile 28: | ||
"Zum 1. Oktober 2004 gründete die MVV OEG AG zusammen mit MVV Verkehr AG, HSB, VBL und RHB das gemeinsame Tochterunternehmen Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV), das '''seit 1. März 2005''' den gemeinsamen Betrieb durchführt. Die Infrastruktur sowie die Konzessionen verblieben bei der OEG, die Fahrzeuge bis auf die mittels Cross-Border-Leasing beschaffte V6 gingen im Zuge der Kapitaleinbringung an die Rhein-Neckar-Verkehr, die nun im Auftrag der OEG die Verkehrsleistungen erbringt." (Hervorhebung von mir) | "Zum 1. Oktober 2004 gründete die MVV OEG AG zusammen mit MVV Verkehr AG, HSB, VBL und RHB das gemeinsame Tochterunternehmen Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV), das '''seit 1. März 2005''' den gemeinsamen Betrieb durchführt. Die Infrastruktur sowie die Konzessionen verblieben bei der OEG, die Fahrzeuge bis auf die mittels Cross-Border-Leasing beschaffte V6 gingen im Zuge der Kapitaleinbringung an die Rhein-Neckar-Verkehr, die nun im Auftrag der OEG die Verkehrsleistungen erbringt." (Hervorhebung von mir) | ||
Als dieser Artikel, der anscheinend aus dem Karlsruhe-Wiki übernommen wurde, hier angelegt wurde, fuhr die OEG bereits nicht mehr auf den Schienen, die ihr noch gehörten. Auch "OEG-Bahnhöfe", die hier noch jahrelang besungen wurden, gab es bald nicht mehr. Im Bewusstsein der Bevölkerung dauerte der Umbenennungs-Prozess noch viele Jahre, ich selbst spreche noch heute von der "OEG, die weider mit Verspätung kommt", wenn ich die Linie 5 des RNV meine. Kein Wunder, dass man sich von Artikeln wie diesem so leicht in die Irre führen lässt. Nur sollte ein Online-Lexikon nicht den Volksglauben wiederspiegeln und dem Volksmund nach demselben reden, sondern die objektiven Fakten und davon kann hier leider nur ansatzweise die Rede sein. Ich werde jetzt nach und nach versuchen, die Falschinformationen aus den Straßenbahnartikeln rauszunehmen. --[[Benutzer:Peewit|Peewit]] ([[Benutzer Diskussion:Peewit|Diskussion]]) 05:51, 12. Jun. 2017 (CEST) | Als dieser Artikel, der anscheinend aus dem Karlsruhe-Wiki übernommen wurde, hier angelegt wurde, fuhr die OEG bereits nicht mehr auf den Schienen, die ihr noch gehörten. Auch "OEG-Bahnhöfe", die hier noch jahrelang besungen wurden, gab es bald nicht mehr. Im Bewusstsein der Bevölkerung dauerte der Umbenennungs-Prozess noch viele Jahre, ich selbst spreche noch heute von der "OEG, die weider mit Verspätung kommt", wenn ich die Linie 5 des RNV meine. Kein Wunder, dass man sich von Artikeln wie diesem so leicht in die Irre führen lässt. Nur sollte ein Online-Lexikon nicht den Volksglauben wiederspiegeln und dem Volksmund nach demselben reden, sondern die objektiven Fakten und davon kann hier leider nur ansatzweise die Rede sein. Ich werde jetzt nach und nach versuchen, die Falschinformationen aus den Straßenbahnartikeln rauszunehmen. --[[Benutzer:Peewit|Peewit]] ([[Benutzer Diskussion:Peewit|Diskussion]]) 05:51, 12. Jun. 2017 (CEST) Ich korrigiere mich insoweit, als diejenigen Haltestellen, die "OEG-Bahnhof" hießen, erst nach und nach umbenannt wurden und noch werden. Manche heißen heute noch so. Das ändert aber nichts an der Sache selbst.--[[Benutzer:Peewit|Peewit]] ([[Benutzer Diskussion:Peewit|Diskussion]]) 06:56, 12. Jun. 2017 (CEST) | ||