Friedrich-Ebert-Brücke: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Der Bau der Friedrich-Ebert-Brücke begann 1925 | Der Bau der Friedrich-Ebert-Brücke begann 1925. Sie wurde am 23. Dezember [[1926]] eröffnet. Die Kosten betrugen 4,2 Millionen Mark. Während des zweiten Weltkriegs wurde die Brücke zur Adolf-Hitler-Brücke umbenannt, wurde aber noch vor Ende des Krieges durch die Wehrmacht gesprengt und zerstört. Nach der Zerstörung bauten amerikanische Truppen eine Behelfsbrücke, die zeitweise den Vehrkehr übernahm. [[1946]] wurde die Brücke wieder als Friedrich-Ebert-Brücke gebaut und eröffnet. In den 60er Jahren kam es zu mehreren Bauarbeiten und Verbesserung. Eine zweite Brücke wurde gebaut, die komplett aus Spannbeton bestand und die erste Brücke einschloss. [[2006]] wurde die Brücke komplett restauriert und erneuert. | ||
== Verkehr == | == Verkehr == | ||
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|rowspan=2|[[Bild:Haltestellen-H klein.png|(H)]] | |rowspan=2|[[Bild:Haltestellen-H klein.png|(H)]] | ||
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Die Friedrich-Ebert-Brücke ist wichtig für den Transport zwischen der Innenstadt und den Nordosten von Mannheim. Auf der Brücke verläuft die Bundesstraße B 38 und ist damit wichtig für den Automobilverkehr. | Die Friedrich-Ebert-Brücke ist wichtig für den Transport zwischen der Innenstadt und den Nordosten von Mannheim. Auf der Brücke verläuft die Bundesstraße B 38 und ist damit wichtig für den Automobilverkehr. | ||
Die Friedrich-Ebert-Brücke ist auch eine Straßenbahnbrücke. Sie wird von den Straßenbahnen der RNV befahren: | Die Friedrich-Ebert-Brücke ist auch eine Straßenbahnbrücke. Sie wird von den Straßenbahnen der RNV befahren: | ||
*die Linie 2 von Feudenheim nach Neckarstadtwest | *die Linie 2 von Feudenheim nach Neckarstadtwest | ||
*die Linie 7 von Vogelstang nach Neckarau West/Rheingoldhalle | *die Linie 7 von Vogelstang nach Neckarau West/Rheingoldhalle | ||
*die Linie 5 die im Kreisverkehr zwischen Mannheim und Heidelberg fährt | *die Linie 5, die im Kreisverkehr zwischen Mannheim und Heidelberg fährt | ||
Auf beiden Ufern der Brücke befinden sich zwei größere Straßenbahnhaltestellen. Im Süden der Friedrich-Ebert-Brücke zwischen dem Theresienkrankenhaus und dem AOK-Gebäude die Theresienkrankenhaushaltestelle die von den Linien 2, 5 und 7 befahren wird und im Norden neben dem Universitäts Klinikum die Universitätsklinikumhaltestelle die drei Bahnsteige besitzt und die neben den anderen Linien noch von der Linie 4 befahren wird die dann in Richtung Schafweide und Alte Feuerwache abbiegt. | Auf beiden Ufern der Brücke befinden sich zwei größere Straßenbahnhaltestellen. Im Süden der Friedrich-Ebert-Brücke zwischen dem Theresienkrankenhaus und dem AOK-Gebäude die Theresienkrankenhaushaltestelle die von den Linien 2, 5 und 7 befahren wird und im Norden neben dem Universitäts Klinikum die Universitätsklinikumhaltestelle die drei Bahnsteige besitzt und die neben den anderen Linien noch von der Linie 4 befahren wird die dann in Richtung Schafweide und Alte Feuerwache abbiegt. | ||
Die Friedrich-Ebert-Brücke wird aber von keiner Buslinie befahren. | Die Friedrich-Ebert-Brücke wird aber von keiner Buslinie befahren. | ||
==Konstruktion == | ==Konstruktion == | ||
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==Friedrich Ebert== | ==Friedrich Ebert== | ||
Friedrich Ebert ist am 4 Februar 1871 in Heidelberg geboren. Er starb am 28 Februar 1925 in | [[Friedrich Ebert]] ist am 4. Februar 1871 in [[Heidelberg]] geboren. Er starb am 28 Februar [[1925]] in Berlin. Berufe: gelernter Sattler, Gewerkschftsfunktionär. Als Politiker wurde er 1913 Vorsitzender der [[SPD]]. Er war in der jungen Republik der erste deutsche Reichspräsident. | ||
== Technische Daten== | == Technische Daten== | ||