Odenwald-Neckar-Alb-Autobahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Der ursprünglich geplante Baubeginn im Jahr [[1972]] konnte jedoch nicht eingehalten werden. Den sich anschließenden Planungen zufolge war eine Fertigstellung nun für [[1980]] vorgesehen. In dieser Zeit kam es zu ersten Konflikten bezüglich des Autobahnplanes: Während viele Gemeinden das Projekt als wichtig einstuften, wehrte sich Neckargerach bereits [[1970]] gegen den Bau. Erst zwei Jahre zuvor hatte der Ort die Anerkennung als Erholungsort erhalten, um die nun gefürchtet wurde. Auch die geplante Anschlussstelle in Wagenschwend wurde vom dortigen Gemeinderat abgelehnt, da man nachhaltige Auswirkungen auf die lokale Landwirtschaft fürchtete. Als sich auch in der Rems-Murr-Region stärker werdender Widerstand gegen die Autobahn bildete. wurde der Baubeginn auf [[1985]] verschoben. | Der ursprünglich geplante Baubeginn im Jahr [[1972]] konnte jedoch nicht eingehalten werden. Den sich anschließenden Planungen zufolge war eine Fertigstellung nun für [[1980]] vorgesehen. In dieser Zeit kam es zu ersten Konflikten bezüglich des Autobahnplanes: Während viele Gemeinden das Projekt als wichtig einstuften, wehrte sich Neckargerach bereits [[1970]] gegen den Bau. Erst zwei Jahre zuvor hatte der Ort die Anerkennung als Erholungsort erhalten, um die nun gefürchtet wurde. Auch die geplante Anschlussstelle in Wagenschwend wurde vom dortigen Gemeinderat abgelehnt, da man nachhaltige Auswirkungen auf die lokale Landwirtschaft fürchtete. Als sich auch in der Rems-Murr-Region stärker werdender Widerstand gegen die Autobahn bildete. wurde der Baubeginn auf [[1985]] verschoben. | ||
Der Ausbruch der ersten Ölkrise im Jahr [[1973]] brachte einen generellen Planstop für Großprojekte mit sich, so | Der Ausbruch der ersten Ölkrise im Jahr [[1973]] brachte einen generellen Planstop für Großprojekte mit sich, so dass in den nächsten vier Jahren keine weiteren Anstrengungen zum Autobahnbau vorgenommen wurden. Ab [[1977]] kam die Diskussion wieder auf, ein Baubeginn wurde für [[1990]] in Aussicht gestellt. Entlang der gesamten geplanten Strecke kam es in der Folge aber zu starken Bürgerprotesten, beflügelt durch das nach ähnlichen Widerständen gescheiterte Bauprojekt einer Schwarzwaldautobahn bei Freiburg. | ||
Als Anfang [[1979]] die zweite Ölkrise ausbrach, ließ das Land Baden-Württemberg das Projekt endgültig fallen. Auch verschiedene, im Folgejahr diskutierte Ersatzprojekte wurden nicht realisiert. | Als Anfang [[1979]] die zweite Ölkrise ausbrach, ließ das Land Baden-Württemberg das Projekt endgültig fallen. Auch verschiedene, im Folgejahr diskutierte Ersatzprojekte wurden nicht realisiert. | ||
[[Kategorie:Fernstraße]] | [[Kategorie:Fernstraße]] | ||