Radschnellverbindung Heidelberg - Mannheim: Unterschied zwischen den Versionen

Radschnellverbindung Heidelberg - Mannheim (bearbeiten)

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 Die '''Radschnellverbindung Heidelberg - Mannheim''' (RSV) ist eine geplante Fahrradverbindung zwischen den Städten [[Heidelberg]] und [[Mannheim]]. Über eine Strecke von rund 23 Kilometern soll sie Radinfrastruktur zur Verfügung stellen, die höhere Geschwindigkeiten erlaubt als es klassische Radwege können.
-Anforderungen sind dadurch möglichst unterbrechungsfreie Strecken und Fahrgeschwindigkeiten bis 30 km/h ermöglichen, was u.a. durch das vermehrte Aufkommen von E-Bikes relevant wurde. Als Als Normbreite für eine solche Verbindung wurden durch das Land 4 Meter festgelegt, die jedoch auf einzelnen Abschnitten unterschritten werden kann. Auf Abschnitten ist die Freigabe für Landwirtschaftlichen- und Autoverkehr möglich. Aufgrund der Größe des Projekts ist für einige Teilstrecken ein Planfeststellungsverfahren beim Regierungspräsidium Karlsruhe notwendig.
+Anforderungen sind dadurch möglichst unterbrechungsfreie Strecken und Fahrgeschwindigkeiten bis 30 km/h ermöglichen, was u.a. durch das vermehrte Aufkommen von E-Bikes relevant wurde. Als Normbreite für eine solche Verbindung wurden durch das Land 4 Meter festgelegt, die jedoch auf einzelnen Abschnitten unterschritten werden kann. Auf Abschnitten ist die Freigabe für Landwirtschaftlichen- und Autoverkehr möglich. Aufgrund der Größe des Projekts ist für einige Teilstrecken ein Planfeststellungsverfahren beim Regierungspräsidium Karlsruhe notwendig. Die Radschnellverbindung soll als Fahrradstraße im Sinne der StVO realisiert werden.
 == Trassenverlauf ==
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 === Trassenvariante 1 ===
-Beginnend am Südlichen Campus [[Neuenheimer Feld]] führt die Trasse durch in weitestgehend gerader Linie durch Landwirtschaftliche Flächen nach [[Ladenburg]], passiert das nördliche [[Ilvesheim]], wird weiter durch [[Feudenheim]] geführt, quert den Neckar in der [[Neckarstadt-Ost]] und wird südlich der [[Kurpfalzbrücke]] in die [[Mannheimer Quadrate]] geleitet.
+Beginnend am Südlichen Campus [[Neuenheimer Feld]] führt die Trasse in weitestgehend gerader Linie durch Landwirtschaftliche Flächen nach [[Ladenburg]], passiert das nördliche [[Ilvesheim]], wird weiter durch [[Feudenheim]] geführt, quert den Neckar in der [[Neckarstadt-Ost]] und wird südlich der [[Kurpfalzbrücke]] in die [[Mannheimer Quadrate]] geleitet.
 === Trassenvariante 2 ===
-Beginnend am [[Großer Ochsenkopf|Großen Ochsenkopf]] verläuft die Trasse durch [[Wieblingen]], und das südliche [[Edingen]]. Von dort führt ein längerer Abschnitt außerorts nach [[Seckenheim]] und von dort am Neckar entlang über [[Neuostheim]] in die Innenstadt hinein. Das letzte Stück ist identisch mit Trassenvariante 1.
+Beginnend am [[Großer Ochsenkopf|Großen Ochsenkopf]] verläuft die Trasse durch [[Wieblingen]] und das südliche [[Edingen]]. Von dort führt ein längerer Abschnitt außerorts nach [[Seckenheim]] und von dort am Neckar entlang über [[Neuostheim]] in die Innenstadt hinein. Das letzte Stück ist identisch mit Trassenvariante 1.
 === Trassenvariante 3 ===
 Beginnend an der [[Czernybrücke]] in der [[Bahnstadt]] führt die Trasse am Industriegebiet [[Pfaffengrund]] vorbei, passiert im Norden [[Eppelheim]] und verläuft dann lange entlang der Bahntrasse über Land bis es [[Friedrichsfeld]] südlich passiert und durch den [[Unterer Dossenwald|unteren Dossenwald]] führt. Bei [[Mallau]]  wird das Gleisfeld des [[Rangierbahnhof Mannheim]] gequert. Der weitere Verlauf führt über [[Neuhermsheim]] und [[Fahrlach]] in die [[Schwetzingerstadt]] und schließlich in die Mannheimer Quadrate.