Schleusenanlage Neckargemünd: Unterschied zwischen den Versionen

Die '''Schleusenanlage Neckargemünd der Bundeswasserstraße [[Neckar]]''' liegt bei [[Neckar]]kilometer '''30,86''' - entgegen ihrem Namen also nicht in [[Neckargemünd]] sondern zwischen dem [[Ziegelhausen|Ziegelhäuser]] Ortsteil Bärenbach (Wohnanlage, Einkaufszentrum, ehemals Schokoladenfabrik, zu Heidelberg) und der gegenüber liegenden Heidelberger Uniklinik ''[[Orthopädie]].'' Sie hat 3 Walzen (Felder) mit je 33 m Breite. Schiffe überwinden hier den durchschnittlichen Höhenunterschied von ca. 3,90 m zwischen Ober- und Unterwasser.  

 

Am Ufer befindet sich direkt oberhalb der [[Bundesstraße 37]] die [[S-Bahn]]-[[Orthopädie (Haltestelle Heidelberg)|Haltestelle Orthopädie]].

 

 

 

Von [[1921]] bis [[1935]] erfolgte der Ausbau des [[Neckar]]s für Rheinschiffe (in der Größenordnung) zur ''Großschifffahrtsstraße'' zwischen [[Mannheim]] und [[Heilbronn]] unter der Leitung von [[Otto Konz]] und [[Otto Hirsch]]. Der Ausbau hat also eigentlich nichts mit dem [[Nationalsozialismus|Nazi-Regime (sog. Nationalsozialismus)]] zu tun, auch wenn viele Bauwerke erst in dieser Zeit fertiggestellt wurden. Der weitgehend einheitliche Entwurf für die meisten '''Neckarstaustufen''' und die '''Schleusen''' stammt von dem Architekten [[Paul Bonatz]] (1877—1956).  

* Vgl. Abbildungen auf Seite 37 — 43 bei Maio (auch Baupläne)