Odenwaldbahn (Baden): Unterschied zwischen den Versionen

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"Obrigheim gestern und heute, 1997, S. 41
(Textquelle: Obrigheim gestern und heute, Ausgabe 1997 S. 2729 sowue Jahrgang 2001 S. 44-49)
("Obrigheim gestern und heute, 1997, S. 41)
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Die Eröffnung des errsten Abschnittes zwischen Heidelberg und Mosbach wurde am [[22. Oktober]] [[1862]] gefeiert, der Abschnitt von Mosbach nach WWürzburg wurde am [[15. Oktober]] [[1866]] in Betrieb genommen.  
Die Eröffnung des errsten Abschnittes zwischen Heidelberg und Mosbach wurde am [[22. Oktober]] [[1862]] gefeiert, der Abschnitt von Mosbach nach WWürzburg wurde am [[15. Oktober]] [[1866]] in Betrieb genommen.  


[[1879]] kam die [[Neckartalbahn|Neckartalstrecke]] als Verbindung Heidelberg, Mosbach, Heilbronn bzw. Würzburg hinzu. Sie erlangte schnell größere Bedeutung als die Odenwaldbahn, weshalb diese bald wirtschaftlich uninteressant wurde. Eine größere Auslastrung erhielt die Strecke lediglich wärend des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], an dessen Ende jedoch die Neckabrücke gesprengt wurde. Da diese nicht wieder aufgebaut wurde, war [[Obrgheim (Baden)]]jetzt Endstation der Odenwaldbahn. Von hier aus ging es fortan mit Bussen weiter nach Mosbach.  
[[1879]] kam die [[Neckartalbahn|Neckartalstrecke]] als Verbindung Heidelberg, Mosbach, Heilbronn bzw. Würzburg hinzu. Sie erlangte schnell größere Bedeutung als die Odenwaldbahn, weshalb diese bald wirtschaftlich uninteressant wurde. Eine größere Auslastrung erhielt die Strecke lediglich wärend des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], an dessen Ende jedoch die Neckabrücke gesprengt wurde. Da diese nicht wieder aufgebaut wurde, war [[Obrgheim (Baden)]]jetzt Endstation der Odenwaldbahn. Von hier aus ging es fortan mit Bussen weiter nach Mosbach.
Aus wirtschaftlichen Gründen wurde der Betrieb [[1954]] Dieselfahrzeuge umgestellt.


Aufgrund weiter sinkender Fahrgastzahlen wurder der Bahnbetrieb von Aglasterhausen bis Obrigheim im September [[1971]] eingestellt. Die Gleise auf diesem Teilabschnitt wurden entfernt, teilweise wurde die Steckenführung der Bahn durch die [[B 292]] übernommen.
Aufgrund weiter sinkender Fahrgastzahlen wurde der Bahnbetrieb von Aglasterhausen bis Obrigheim im September [[1971]] eingestellt. Die Gleise auf diesem Teilabschnitt wurden entfernt, teilweise wurde die Steckenführung der Bahn durch die [[B 292]] übernommen.


[[File:Karte Elsenztalbahn.png|thumb|Streckenverlauf der Elsenztalbahn]]
[[File:Karte Elsenztalbahn.png|thumb|Streckenverlauf der Elsenztalbahn]]
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