Schleusenanlage Schwabenheim: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Unterhaupt eine Straßenbrücke, die die Andienung der Häuser auf der Insel und des Kraftwerks ermöglicht. Die Antriebshäuser für die Schleusentore, die Werkstatträume und das Betriebsgebäude des Schichtleiter zeigen sich in Sichtbeton. | Im Unterhaupt eine Straßenbrücke, die die Andienung der Häuser auf der Insel und des Kraftwerks ermöglicht. Die Antriebshäuser für die Schleusentore, die Werkstatträume und das Betriebsgebäude des Schichtleiter zeigen sich in Sichtbeton. | ||
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Schwabenheim Schleuse oben.jpg|Oberhaupt | |||
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Das Kraftwerk ist hier separat auf dem Damm zwischen Altneckar und Neckarkanal in einen Wasserdurchlass hinein gebaut. Der Wasserpegel wird, wie beschrieben, durch das Wehr in Bergheim geregelt. | Das Kraftwerk ist hier separat auf dem Damm zwischen Altneckar und Neckarkanal in einen Wasserdurchlass hinein gebaut. Der Wasserpegel wird, wie beschrieben, durch das Wehr in Bergheim geregelt. | ||
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Schwabenheim Kraftwerk-Schleuse oben.jpg|Oberseite | |||
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Schwabenheim Kraftwerk.jpg|Einlauf, rechts | Schwabenheim Kraftwerk.jpg|Einlauf, rechts | ||
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==Wegeverbindungen== | ==Wegeverbindungen== | ||
*Straße nach Dossenheim (zugleich Zufahrt zum Ortsteil Schwabenheimer Hof) | * Straße nach Dossenheim (zugleich Zufahrt zum Ortsteil Schwabenheimer Hof) | ||
* Uferwege in beide Richtungen auf allen vier Ufern. | * Uferwege in beide Richtungen auf allen vier Ufern. | ||
* Der Weg auf dem Damm zwischen Fluss und Kanal ist eine lange Sackgasse. | * Der Weg auf dem Damm zwischen Fluss und Kanal ist eine lange Sackgasse. | ||
Aktuelle Version vom 7. Oktober 2014, 01:02 Uhr
Die Schleusenanlage Schwabenheim (Bj. 1925) liegt im Verlauf des zweiten Neckarseitenkanals bei Neckarkilometer 17,679 ca. 200 m oberhalb vom Schwabenheimer Hof. Die zugehörige Wehranlage Wieblingen bei Bergheim (Höhe etwa beim Autobahnende, s. u.) verhindert den Abfluss des Wassers durch das natürliche Flussbett (Altneckar) in Richtung Wieblingen (heute Naturschutzgebiet) und staut das Wasser in den Kanal hinein. Mit Hilfe der Schleuse am Schwabenheimer Hof überwindet die Schifffahrt eine Höhendifferenz von ca. 8,70 m. Die mittlere Schleusungszeit beträgt einschließlich der Ein- und Ausfahrten 15 Minuten. Die Vorhäfen haben eine Länge von 250 bzw. 410 m.
Wehr Wieblingen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zu dieser Schleusenanlage gehört das untere Heidelberger Wehr Wieblingen (1925) - in Bergheim bei Neckarkilometer 22,386. Es staut das Wasser über die sechs Felder des Wehrs in den Nebenarm, den Kanal, hinein und dient in diesem Flussabschnitt vor allem der Stromgewinnung mit der Generatorenhalle am linken Ufer; vgl. Ortsartikel)).
Der dortige Wehrsteg wird als innerörtliche Fußgänger- und Radwegeverbindung insNeuenheimer Feld (Campus, Klinikum) und zum größten Heidelberger Freibad in der Tiergartenstraße stark genutzt!
- Wehr Wieblingen bei Amt für Neckarausbau Heidelberg
- Hauptartikel zu allen Neckarstaustufen und -Schleusen
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vgl. Neckarstaustufen
Schleusenanlage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Doppelschleuse Schwabenheim hat je zwei Kammern mit einer nutzbaren Größe von 105m Länge und 12m Breite.Das derzeit größste Schiff das die Schleuse regelmäßig passiert ist 105x 11.45m und brauch für die Ein und Ausfahrt in die Schleuse, bedeutend mehr Zeit als kleinere Schiffe!
Im Unterhaupt eine Straßenbrücke, die die Andienung der Häuser auf der Insel und des Kraftwerks ermöglicht. Die Antriebshäuser für die Schleusentore, die Werkstatträume und das Betriebsgebäude des Schichtleiter zeigen sich in Sichtbeton.
Oberhaupt
Unterhaupt
leere rechte Kammer
rechtes unteres Tor, geschlossen
Schiff in der linken Kammer
Im Anschluss an die Schleusung kommen die Schiffe wieder in das natürliche Flussbett (Altneckar) und fahren darin bis kurz vor Feudenheim der andere Seitenkanal beginnt.
Im Oberwasser der Schleuse befindet sich ein Vorhafen, der mehrere Wartepositionen vorhält.
Wasserkraftwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Kraftwerk ist hier separat auf dem Damm zwischen Altneckar und Neckarkanal in einen Wasserdurchlass hinein gebaut. Der Wasserpegel wird, wie beschrieben, durch das Wehr in Bergheim geregelt.
Oberseite
Oberseite
Einlauf, rechts
Einlauf, Rechen abgebaut
Auslauf
Wegeverbindungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Straße nach Dossenheim (zugleich Zufahrt zum Ortsteil Schwabenheimer Hof)
- Uferwege in beide Richtungen auf allen vier Ufern.
- Der Weg auf dem Damm zwischen Fluss und Kanal ist eine lange Sackgasse.
Flussauf in der Nähe überquert die Autobahn den Neckar.
Fotos[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
„Von Fischen und Frachtern“ – Lernorte (auch ein Luftbild der Schleuse)
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Fernanda de Maio: wasser_werke. Paul Bonatz: Die Neckarstaustufen. Vorwort von Alberto Ferlanga. Verlag Merz + Solitude, Stuttgart, 1999, 2. Aufl. - 2001. 63 S. ISBN 3-929 085-53-4 (bebildert; Sprache: Deutsch, Italienisch; mit ausführlicher Bibliografie)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia