Heidelberg Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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Der [[Heidelberg]]er '''Hauptbahnhof''' wurde [[1955]] gebaut. Er löste den alten Hauptbahnhof in der Stadtmitte ab, so dass Züge aus [[Karlsruhe]] in Richtung [[Mannheim]] und Frankfurt oder umgekehrt fortan nicht mehr Kopf machen mussten. | Der [[Heidelberg]]er '''Hauptbahnhof''' wurde [[1955]] fertig gebaut. Er löste den alten Hauptbahnhof in der Stadtmitte ab, so dass Züge aus [[Karlsruhe]] in Richtung [[Mannheim]] und Frankfurt oder umgekehrt fortan nicht mehr ''Kopf machen'' mussten. | ||
Kopf machen heißt im Bahnler-Deutsch: Bei Dampfzügen muß die Lok voraus fahren. Beim Richtungswechsel in einem Kopfbahnhof wird die bisherige Lok abgekoppelt und am Zugende quasi rückwärts die Lok für die Ausfahrt aus dem Bahnhof in die andere Richtung hin rangiert. Der Vorgang dauert natürlich etwas länger als den Rückwärtsgang bei einer E-Lok einzuschalten. | |||
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Version vom 13. Mai 2006, 13:57 Uhr
Der Heidelberger Hauptbahnhof wurde 1955 fertig gebaut. Er löste den alten Hauptbahnhof in der Stadtmitte ab, so dass Züge aus Karlsruhe in Richtung Mannheim und Frankfurt oder umgekehrt fortan nicht mehr Kopf machen mussten.
Kopf machen heißt im Bahnler-Deutsch: Bei Dampfzügen muß die Lok voraus fahren. Beim Richtungswechsel in einem Kopfbahnhof wird die bisherige Lok abgekoppelt und am Zugende quasi rückwärts die Lok für die Ausfahrt aus dem Bahnhof in die andere Richtung hin rangiert. Der Vorgang dauert natürlich etwas länger als den Rückwärtsgang bei einer E-Lok einzuschalten.
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