Heidelberger Bergbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Heidelberger Bergbahn''' verkehrt ab der Talstation in der Nähe des [[Kornmarkt]] | Die '''Heidelberger Bergbahn''' verkehrt ab der Talstation in der Nähe des [[Kornmarkt (Heidelberg)|Kornmarkts]] zum [[Königsstuhl]]. Sie wird von der [[Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG]] betrieben und fährt zwischen 9 Uhr und 20 Uhr im 10-Minuten-Takt. | ||
Genaugenommen besteht die Bergbahn aus zwei getrennten Teilabschnitten, | Genaugenommen besteht die Bergbahn aus zwei getrennten Teilabschnitten, | ||
* der ''Molkenkurbahn'', die zwischen dem [[Kornmarkt]], [[Heidelberger Schloss|Schloss]] und der [[Molkenkur]] verkehrt, Fahrtdauer etwa 5 Minuten im 10-Minuten-Takt | * der ''Molkenkurbahn'', die zwischen dem [[Kornmarkt (Heidelberg)|Kornmarkt]], [[Heidelberger Schloss|Schloss]] und der [[Molkenkur]] verkehrt, Fahrtdauer etwa 5 Minuten im 10-Minuten-Takt | ||
* und der ''Königstuhlbahn'', die ab der [[Molkenkur]] bis knapp unter den Gipfel des [[Königstuhl]] fährt, Fahrzeit ca. 9 Minuten, 20-Minuten-Takt. | * und der ''Königstuhlbahn'', die ab der [[Molkenkur]] bis knapp unter den Gipfel des [[Königstuhl]] fährt, Fahrzeit ca. 9 Minuten, 20-Minuten-Takt. | ||
Version vom 26. August 2007, 06:24 Uhr
Die Heidelberger Bergbahn verkehrt ab der Talstation in der Nähe des Kornmarkts zum Königsstuhl. Sie wird von der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG betrieben und fährt zwischen 9 Uhr und 20 Uhr im 10-Minuten-Takt.
Genaugenommen besteht die Bergbahn aus zwei getrennten Teilabschnitten,
- der Molkenkurbahn, die zwischen dem Kornmarkt, Schloss und der Molkenkur verkehrt, Fahrtdauer etwa 5 Minuten im 10-Minuten-Takt
- und der Königstuhlbahn, die ab der Molkenkur bis knapp unter den Gipfel des Königstuhl fährt, Fahrzeit ca. 9 Minuten, 20-Minuten-Takt.
In den Sommermonaten sind die Betriebszeiten von 9 bis kurz nach 20 Uhr, in den Wintermonaten bis kurz nach 17 Uhr.
Geschichte
- Ihre erste Fahrt machte die Bergbahn im Jahr 1890.
- Ab 1907 fährt sie bis auf den Königstuhl.
- 1961 wird die Bahn modernisiert, Schienen und Wagen teilweise ausgetauscht und von Zahnradbetrieb vollständig auf Standseilbahn umgestellt.
Siehe auch
- Griechische Taverne, das Restaurant in der Talstation der Bergbahn