Konrad-Adenauer-Brücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Konstruiert wurde die Brücke nach den verschiedenen Brückentypen: Deckbrücke,Stahlfachwerkbrücke und Bogenbrücke. | |||
Der Alte Teil ist eine Stahlfachwerkbrücke: Länge = 273,9 m/Höhe = 10 m/Stützweite = 3 x 91,3 m | |||
Der Neue Teil ist eine Bogenbrücke: Länge = 273,9 m/Höhe = 20 m/Stützweite = 3 x 91,3 m | |||
Die Straßenbrücke ist eine Deckbrücke: Länge = 273,9 m/Höhe = 30,2 m/Stützweite = 3 x 91,3 m | |||
Das Baumaterial der Brücke ist Stahl, Beton, Eisen und Stahlbeton. | |||
== Geschichte == | |||
Die Konrad-Adenauer-Brücke existiert schon seit 1669 und war als die „fliegende Rheinbrücke“ bekannt. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde sie zerstört, sodass man eine Behelfsbrücke baute, die zu dieser zeit die einzige Brücke, die auf die pfälzische Seite führte. Den Namen hat die Brücke dem ersten Bundeskanzler in Deutschland, Konrad Adenauer, zu verdanken. | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
* Hans-Wolfgang Scharf: ''Eisenbahn-Rheinbrücken in Deutschland''. Ek-Verlag 2003, ISBN 978-3882556896 | * Hans-Wolfgang Scharf: ''Eisenbahn-Rheinbrücken in Deutschland''. Ek-Verlag 2003, ISBN 978-3882556896 | ||
"Mannheim und seine Bauten" | |||
== Nachbarbrücken == | == Nachbarbrücken == | ||
Version vom 7. September 2010, 13:31 Uhr
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|---|---|
| Konrad-Adenauer-Brücke | |
| Überführt: | Bundesstraße 37 |
| Unterführt: | Rhein |
| Ort: | Mannheim |
| Konstruktion: | Deckbrücke Stahlfachwerkbrücke Bogenbrücke |
| Gesamtlänge: | 273,9 m |
| Stützweite: | 3×91,3 m |
| Baubeginn: | 1956 |
| Fertigstellung: | 1959 |
Die Konrad-Adenauer-Brücke verbindet Ludwigshafen mit Mannheim.
Lage
Auf rheinland-pfälzischer Seite beginnt sie in der Nähe des Berliner Platzes und endet auf baden-württembergischer Seite nahe der Universität Mannheim hinter dem Mannheimer Schloss. Auf baden-württembergischer Seite befinden sich rechts von der Brücke die Rheinpromenaden, der Schlossgarten und die Rheinterrassen.
„Konrad-Adenauer-Brücke” auf der Karte
Nutzung
Die Brücke kann von Fußgängern sowie Last- und Kraftfahrzeugen überquert werden. Auf Mannheimer Seite der Brücke befindet sich die gleichnamige Haltestelle 
Konrad-Adenauer-Brücke Dort halten die Linien 4 , 7 und 8 des RNV.
Konstruktion
Konstruiert wurde die Brücke nach den verschiedenen Brückentypen: Deckbrücke,Stahlfachwerkbrücke und Bogenbrücke. Der Alte Teil ist eine Stahlfachwerkbrücke: Länge = 273,9 m/Höhe = 10 m/Stützweite = 3 x 91,3 m Der Neue Teil ist eine Bogenbrücke: Länge = 273,9 m/Höhe = 20 m/Stützweite = 3 x 91,3 m Die Straßenbrücke ist eine Deckbrücke: Länge = 273,9 m/Höhe = 30,2 m/Stützweite = 3 x 91,3 m Das Baumaterial der Brücke ist Stahl, Beton, Eisen und Stahlbeton.
Geschichte
Die Konrad-Adenauer-Brücke existiert schon seit 1669 und war als die „fliegende Rheinbrücke“ bekannt. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde sie zerstört, sodass man eine Behelfsbrücke baute, die zu dieser zeit die einzige Brücke, die auf die pfälzische Seite führte. Den Namen hat die Brücke dem ersten Bundeskanzler in Deutschland, Konrad Adenauer, zu verdanken.
Literatur
- Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahn-Rheinbrücken in Deutschland. Ek-Verlag 2003, ISBN 978-3882556896
"Mannheim und seine Bauten"
Nachbarbrücken
| Die nächste Brücke flussaufwärts | Rheinbrücke Speyer (A 61) |
| Die nächste Brücke flussabwärts | Kurt-Schumacher-Brücke |