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Ochsenkopf: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Siedlung '''Ochsenkopf''' in [[Heidelberg]] entstand als Bahnarbeitersiedlung in den 1920er Jahren beim [[Bahnbetriebswerk Heidelberg]] zwischen den Stadtteilen [[Bergheim]] und [[Wieblingen]]. Entlang | Die Siedlung '''Ochsenkopf''' in [[Heidelberg]] entstand als Bahnarbeitersiedlung in den 1920er Jahren beim [[Bahnbetriebswerk Heidelberg]] zwischen den Stadtteilen [[Bergheim]] und [[Wieblingen]]. Entlang dem [[Wieblinger Weg (Heidelberg)|Wieblinger Weg]] entstanden auf einer Restfläche zwischen den Gleisanlagen im Süden und der [[Bundesautobahn 656|Autobahn 656]] im Norden Reihenhäuser im Stil einer Gartenstadt. Die Gärten sollten den Bahnlern eine weitgehende Selbstversorgung mit Gemüse und Kartoffeln ermöglichen. 74 Siedlungshäuser gehören der [[Baugenossenschaft Neu Heidelberg|Baugenossenschaft Neu Heidelberg eG]]. Heute umfasst die ehemalige Siedlung 76 ha Fläche mit 900 bis 1000 Einwohnern. Das Gebiet gehört zum Stadtteil [[Wieblingen]] gerechnet, auch wenn es getrennt durch den Damm und den Verkehr der BAB im Osten von Wieblingen liegt. | ||
==Geschichte == | ==Geschichte == | ||
* 1911/ | * 1911/1912 Der Bau der Jean Heinstein - Ofenfabrik am Anfang des Wieblinger Wegs erfolgt noch vor dem Siedlungsbau (Später als [[Heinstein-Werk]] bekannt.).<!-- Produktion der Waschbecken und WC-Sanitärobjekten 1978 von DURAVIT aufgekauft und 1995 schließlich stillgelegt wurde. | ||
Bis zum Jahr 2003 leerstand --> | Bis zum Jahr 2003 leerstand --> | ||
* 1913: Gründung der [[Gemeinnützige Bezirksbaugenossenschaft Heidelberg|Gemeinnützigen Bezirksbaugenossenschaft Heidelberg]] | * 1913: Gründung der [[Gemeinnützige Bezirksbaugenossenschaft Heidelberg|Gemeinnützigen Bezirksbaugenossenschaft Heidelberg]] | ||
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* 1936: Bau der [[Bundesautobahn 656|Reichsautobahn Heidelberg-Mannheim]] | * 1936: Bau der [[Bundesautobahn 656|Reichsautobahn Heidelberg-Mannheim]] | ||
* 1955: [[OEG|OEG-Haltestelle]] Ochsenkopf | * 1955: [[OEG|OEG-Haltestelle]] Ochsenkopf | ||
* 1976: | * 1976: [[Siedlungsgemeinschaft Ochsenkopg]] gegründet | ||
* Entwidmung des Schluss-Abschnitts der BAB 656 als [[B 37]] (anstelle der [[Mannheimer Straße (Heidelberg)|Mannheimer Straße]] am [[Neckar]] bis Wieblingen; Auswirkung auf die Verkehrsregelungen) | * Entwidmung des Schluss-Abschnitts der BAB 656 als [[B 37]] (anstelle der [[Mannheimer Straße (Heidelberg)|Mannheimer Straße]] am [[Neckar]] bis Wieblingen; Auswirkung auf die Verkehrsregelungen) | ||
* 2009 - das Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks, ca. 15 Hektar, soll zum künftigen Stadtteil [[Bahnstadt]] gehören (wird also abgetrennt. Zufahrt bisher nur durch den Ochsenkopf). | * 2009 - das Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks, ca. 15 Hektar, soll zum künftigen Stadtteil [[Bahnstadt]] gehören (wird also abgetrennt. Zufahrt bisher nur durch den Ochsenkopf). | ||
==Straßen, Plätze, Lage== | <!--==Straßen, Plätze, Lage== | ||
*Parallelen: [[Elsenzweg (Heidelberg)|Elsenzweg]] (unterhalb des BAB-Damms) und Hauptachse Wieblinger Weg | *Parallelen: [[Elsenzweg (Heidelberg)|Elsenzweg]] (unterhalb des BAB-Damms) und Hauptachse Wieblinger Weg | ||
* dazu Querverbindungen: <!-- Eppelheimer Straße Dammweg An der Neckarspitze () Steinzeitweg [[Mannheimer Straße (Heidelberg)|Mannheimer Straße]] [[Sechshäuserweg (Heidelberg)|Sechshäuserweg]] [[Elsenzweg (Heidelberg)|Elsenzweg]] [[Rainbachweg (Heidelberg)|Rainbachweg]] [[Ochsenkopfweg (Heidelberg)|Ochsenkopfweg]] --> | * dazu Querverbindungen: <!-- Eppelheimer Straße Dammweg An der Neckarspitze () Steinzeitweg [[Mannheimer Straße (Heidelberg)|Mannheimer Straße]] [[Sechshäuserweg (Heidelberg)|Sechshäuserweg]] [[Elsenzweg (Heidelberg)|Elsenzweg]] [[Rainbachweg (Heidelberg)|Rainbachweg]] [[Ochsenkopfweg (Heidelberg)|Ochsenkopfweg]] --> | ||
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Spiegelverkehrt entstand in den 1960/70er Jahren auf der Wieblinger Seite der BAB das Gebiet des BFW/Stiftung Rehabilitation. Auf Luftbildern aus verschiedenen Jahrzehnten gut zu erkennen, wie die Grünzüge der Stadt zugebaut wurden. Dort auch die Berufsschulen - Johannes-Gutenberg-, Carl-Bosch- und Marie-Baum-Schule) und das Neubaugebiet Wieblingen-Süd. | Spiegelverkehrt entstand in den 1960/70er Jahren auf der Wieblinger Seite der BAB das Gebiet des BFW/Stiftung Rehabilitation. Auf Luftbildern aus verschiedenen Jahrzehnten gut zu erkennen, wie die Grünzüge der Stadt zugebaut wurden. Dort auch die Berufsschulen - Johannes-Gutenberg-, Carl-Bosch- und Marie-Baum-Schule) und das Neubaugebiet Wieblingen-Süd. | ||
* Aufteilung siehe Karte S. 46 bei {{Weblink|1=www.heidelberg.de/servlet/PB/show/1140252/12_pdf|2=RP Wieblingen-Doku}} (PDF) | * Aufteilung siehe Karte S. 46 bei {{Weblink|1=www.heidelberg.de/servlet/PB/show/1140252/12_pdf|2=RP Wieblingen-Doku}} (PDF)--> | ||
===Verkehr=== | ===Verkehr=== | ||
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* BAB-Anschluss Rittel, Zufahrt Pfaffengrund über den [[Kurpfalzring (Heidelberg)|Kurpfalzring]] | * BAB-Anschluss Rittel, Zufahrt Pfaffengrund über den [[Kurpfalzring (Heidelberg)|Kurpfalzring]] | ||
==OEG-Brachgelände Großer Ochsenkopf == | ==OEG-Brachgelände Großer Ochsenkopf == | ||
Zufahrt über Gneisenaustraße - Wieblinger Weg ( | Zufahrt über Gneisenaustraße - Wieblinger Weg (letztes Freigelände am westlichen Stadteigang) | ||
==Industrie, Gewerbe== | ==Industrie, Gewerbe== | ||
* Wieblinger Weg | * Wieblinger Weg | ||
* westlicher Kurpfalzring (Fortsetzung von Wieblinger Weg) | * westlicher Kurpfalzring (Fortsetzung von Wieblinger Weg) | ||
==Siehe auch == | ==Siehe auch == | ||
* [[Pfaffengrund]] | * [[Pfaffengrund]] | ||
**Straßen im räumlichen Anschluß auf der Gegenseite der Bahnanlagen: | **Straßen im räumlichen Anschluß auf der Gegenseite der Bahnanlagen: | ||
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== Literatur == | == Literatur und Zeitungsberichte == | ||
* Sören Sgries: ''Der Ochsenkopf. Dorfleben mitten in Heidelberg.'' In | * Sören Sgries: ''Der Ochsenkopf. Dorfleben mitten in Heidelberg.'' In Rhein-Neckar-Zeitung, Heidelberg, 2011 (Blick in die Stadtteile Nr. 28) vom 19. Juli 2011, S. 1 | ||
[[Kategorie:(Heidelberg)]] | |||