Patentschrift für das erste Benz-Automobil: Unterschied zwischen den Versionen

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Patentschrift für das erste Benz-Automobil (bearbeiten)

Version vom 27. Juli 2011, 13:45 Uhr

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Rhein-Neckar-Zeitung

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-Die '''Patentschrift für das erste Benz-Automobil''', ein Ligroingas-Veloziped, das bekannte Dreiradfahrzeug, wurde von [[Carl Benz|C. Benz]] am 29. Januar [[1886]] eingereicht und ihm als '''DRP Nr. 37435''' am 2. November 1886 erteilt. [[2011]] wurde dieses Patent auch in die Liste des Weltdokumentenerbes der Unesco aufgenommen.
+Die '''Patentschrift für das erste Benz-Automobil''', ein Ligroingas-Veloziped, das bekannte Dreiradfahrzeug, wurde von der Firma  Benz & Co in [[Mannheim]] von [[Carl Benz|C. Benz]] am 29. Januar [[1886]] eingereicht und ihr als '''DRP Nr. 37435''' am 2. November 1886 erteilt. [[2011]] wurde dieses Patent als Dokument auch in die Liste des Weltdokumentenerbes der Unesco aufgenommen.
-Das Original existiert zwar nicht mehr, aber die Nachfolgefirma besitzt eine Lithografie davon. Im Ladenburger Auto-Museum können Faksimile-Drucke der Patentschrift mit zwei detailreichen Reißbrettzeichnungen mit der Aufsicht und Seitenansicht des Wagens von Benz gekauft werden.
+Das Originaldokument existiert zwar nicht mehr, aber die Nachfolgefirma besitzt eine Lithografie  im Daimler-Archiv in Stuttgart davon. Im Ladenburger Auto-Museum können Faksimile-Drucke der vierseitigen Patentschrift mit zwei detailreichen Reißbrettzeichnungen mit der Aufsicht und Seitenansicht des Wagens von Benz gekauft werden.
-Sozusagen die Hardware zu dem Entwurf steht in großen Technikmuseen der Welt, so in London im Science Museum, im Technischen Museum Wien (den 24. Motorwagen) und im Deutschen Museum in München den Patent-Motorwagen Nr. 1. 1925 feierte der "Allgemeine Schnauferl-Club" in München sein 25-jähriges Bestehen und als Ehrenmitglied nahm der 81-jährige Carl Benz an dem historischen Korso teil. Er schrieb darüber:
+Sozusagen die Hardware zu dem Entwurf im Patent steht in großen Technikmuseen der Welt, so in London im Science Museum, im Technischen Museum Wien (der 24. Motorwagen) und im Deutschen Museum in München der Patent-Motorwagen Nr. 1 (Rekonstruktion). 1925 feierte der "Allgemeine Schnauferl-Club" dort in München sein 25-jähriges Bestehen und als Ehrenmitglied nahm der 81jährige Benz an dem historischen Korso durch die Stadt teil. Er schrieb darüber:
 ::''"Man rief nach den Ahnen der Vergangenheit und Vergessenheit. Und siehe da, sie kamen. ... Selbst mein erster Wagen - auf meine persönliche Bitte hin - aus der Haft des Deutschen Museums für einige Stunden entlassen, musste sich an der Spitze der Ahnenreihe der Motorwagen stellen und laufen. Jawohl! Er lief noch und lief tapfer, immerzu. Wie staunte wohl der alte Wagen, vor 40 Jahren noch verspottet und verlacht, als der brausende Jubel von Zehntausend Menschen über ihn hinwegrauschte.“''
+Der Patent-Motorwagen Nummer 3 aus dem Londoner Science Museum ist sehr wahrscheinlich der von Bertha Benz bei ihrer Ausfahrt verwendete Wagen. Er steht als vorübergehende Leihgabe seit 2009 im Automuseum in Ladenburg. Dies dürfte das älteste Originalfahrzeug dieses Typs sein.
+==Die Schrift ==
+* Kaiserliches Patentamt: ''Patentschrift Nr. 37435'' vom 29. Januar 1886.
+Die Patentschrift umfasst vier Seiten. Blatt eins und zwei beschreiben mit Worten die technischen Daten des Fahrzeugs und die Patentansprüche. Die folgenden beiden Seiten enthalten 11 Zeichnungen der wesentlichen Einzelteile.
+Der Text beginnt mit:
+::''“Vorliegende Construction bezweckt den Betrieb hauptsächlich leichter Fuhrwekre und kleiner Schiffe, wie solche zur Beförderung von 1 bis 4 Personen verwendet werden. …“''
+* online-Abbildung als {{Weblink|1=home.arcor.de/carsten.popp/DE_00037435_A.pdf|2=PDF-Datei}} (Durch Vergrößerungen sind die Zeichnungen auf 5 Seiten dargestellt.
+Auf Blatt I (Die Zeichnungen sind mit "Fig. 1" etc. beschriftet)
+;Zeichnung 1:  Seitenansicht des Wagens
+;Zeichnung 2:  Aufsicht des Wagens
+;Zeichnung 3:  Querschnitt des Wagenrahmens
+In der Unesco-Datei werden sieben zusätzliche Dokumente aus dem Umfeld der Serienproduktion und der Markteinführung des Benzinautomobils gelistet:
+# Dokument: Großhl. Bezirksamt Mannheim, No 35197 - Das Fahren mit Motorwagen betr. datiert 2. (gestrichen) 8. Juni 1888
+# Dokument: Großhl. Bezirksamt Mannheim No 97797 - Das Fahren mit Motorwagen betr. datiert 14. September 1890
+# Dokument: Ministerium des Innern No 34778 - Gesuch der Firma Benz und Cie in Mannheim um Erlaubnis zum Befahren öffentlicher Straßen betr. datiert 30. November 1893
+# Dokument: Genehmigungsurkunde zum Befahren der öffentlichen Straßen und Wege des Großherzogtums mit dem Patent-Motor-Wagen "Benz", datiert 30. November 1893
+# Dokument: Gesuch der Firma Benz und Cie Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim um Erlaubnis zum Befahren öffentlicher Straßen mit ihrem Motorwagen betr. No 107959 II datiert 3. Januar 1896
+# Dokument: Ministerium des Innern, Gesuch der Firma Benz & Cie zum Befahren öffentlicher Straßen mit ihrem Motorwagen betr. No 4523, datiert 13. Februar 1895
+# Dokument: Ministerium des Innern No 35774, datiert 20. Dezember 1895
 ==Weblinks==
-*Hans Berlinghof: {{Weblink|1=www.rnz.de/zusammenmetropolregion/00_20110527071700_Ein_Dokument_das_die_Welt_veraenderte.html|2=Ein Dokument, das die Welt veränderte}}. Die Unesco hat die Patentschrift für den von Carl Benz entwickelten Motorwagen ins Weltdokumentenerbe aufgenommen. [[RNZ]] 122 vom 27. Mai 2011, Seite 10
+* *Hans Berlinghof: {{Weblink|1=www.rnz.de/zusammenmetropolregion/00_20110527071700_Ein_Dokument_das_die_Welt_veraenderte.html|2=Ein Dokument, das die Welt veränderte}}. Die Unesco hat die Patentschrift für den von Carl Benz entwickelten Motorwagen ins Weltdokumentenerbe aufgenommen. [[Rhein-Neckar-Zeitung]] 122 vom 27. Mai 2011, Seite 10
+* {{Weblink|1=de.wikipedia.org/wiki/Benz_Patent-Motorwagen_Nummer_3|2=Benz Patent-Motorwagen Nummer 3}} (Im Unterschied zu Nr. 1 höhere Motorleistung und ein Klappverdeck; Wikipedia-Artikel)
+* {{Weblink|1=de.wikipedia.org/wiki/Weltdokumentenerbe_in_Deutschland|2=Weltdokumentenerbe in Deutschland}} (Wikipedia-Artikel)
+* {{Weblink|1=unesco.de/weltdokumentenerbe.html?&L=0|2=Gedächtnis der Menschheit: "Memory of the World"}} (Seite der Deutschen UNESCO-Kommission e.V., Bonn)
 == Literatur ==
+* Carl Friedrich Benz: ''Lebensfahrt eines deutschen Erfinders. Die Erfindung des Automobils, Erinnerungen eines Achtzigjährigen.'' Leipzig, 1936, (Text des Patens - S. 155-156)
 * Richard von Frankenberg, Marco Matteucci: ''Geschichte des Automobils''. STIG, Turin; Sigloch, Künzelsau 1973, o. ISBN (bes. S. 22 ff.)
 [[Kategorie:Museum]]
 [[Kategorie:Geschichte]]
+[[Kategorie:Technik]]
 [[Kategorie:Literatur]]
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