Schleusenanlage Neckarsteinach
Die Schleusenanlage Neckarsteinach, eine Doppelschleuse, unterhalb der Festung Dilsberg und am östlichen Ortsrand, befindet sich auf der rechten Neckarseite bei Neckarkilometer 39,30. Zur Flußmitte schließt auf der Insel die Generatorenhalle des Kraftwerks an. Dorthin führt am Unterhaupt der Doppelschleuse eine Brücke, deren lichte Höhe über dem Oberwasserspiegel 6,0 m beträgt. Zum linken Ufer hin steht ein am Neckar übliches dreifeldriges Wehr.
Dann schließen sich 3 Walzen an.
Schiffe, die flussauf fahren, müssen direkt aus einer langgezogenen Rechtskurve um den Dilsberg herum in den Schleusenbereich backbord halten.
Dort, auf der rechten Flussseite, verläuft auf dem Ufer die B 37 im Neckartal (Heidelberg - Heilbronn) und die Eisenbahntrasse. Das Bahnhofsgelände der Stadt schließt sich direkt an (dort S-Bahn-Halt).
Eine Besonderheit ist hier noch der Grenzverlauf zwischen dem ehemaligen Land Baden und Hessen. Denn in diesem Bereich liegt die Landesgrenze nicht, wie sonst üblich, in der Flussmitte sondern dicht am nördlichen Ufer der hessischen Stadt Neckarsteinach.
- Hauptartikel zu allen Neckarstaustufen und -Schleusen
Geschichte
Technische Vorgänger der Schifffahrt von Motorschiffen mit der Schleusenanlage waren die Flößerei, Treidel-Schiffahrt, Kettenschlepper (d. h. die Schleppboote zogen sich und drei bis vier angehängte Frachtboote an einer im Flußgrund liegenden Kette aufwärts)
Der Bau der Neckarsteinacher Schleuse wurde im Mai 1929 begonnen und 1931 fertiggestellt. Die beiden linken Tore, die Antriebe und die Steuerung wurden 1994 ausgewechselt.
Tore, Antriebe und Steuerung der rechten Schleusenkammer von 1957 wurden 2007 erneuert.
Vgl. Hauptartikel zu den Neckarstaustufen
Schleusenanlage
Die beiden Kammern wurden 1931 (links) und 1957 (rechts) gebaut. Der dadurch angestrebte Wasserstand, das Stauziel, beträgt NN + 116,44 m (im Oberwasser), es geht also um eine Hubhöhe von 4,68 m
Die Schleusenkammernmaße sind fast identisch:
- 107,9 m x 12,0 m bzw. 108,1 m x 12,0 m (li/re; Länge x lichte Schleusenkammerbreite)
Wasserkraftwerk
Sein Wassereinlauf wird von einer Insel geschützt.
Eine Fischtreppe ist vorhanden.
Wegeverbindungen
- Straßen
- Bahn
Fotos
- Vgl. Abbildungen bei Maio
Literatur
- Fernanda de Maio: wasser_werke. Paul Bonatz: Die Neckarstaustufen. Vorwort von Alberto Ferlanga. Verlag Merz + Solitude, Stuttgart, 1999, 2. Aufl. - 2001. 63 S. ISBN 3-929 085-53-4 (bebildert; Sprache: Deutsch, Italienisch; mit ausführlicher Bibliografie)
Weblinks
- Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia
- Bei www.neckarsteinach.com
Benachbarte Schleusen
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Letzte Bearbeitung war am 2011-07-19 von Juhn.