Schienenfahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen
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Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region. | Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region. | ||
=== BR 425 === | === BR 425 === | ||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal | ||
=== BR 429.1 === | === BR 429.1 === | ||
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Die Elektrotriebzüge der Baureihe 8442 (''Talent2'') sind Neufahrzeuge der Abellio Rail BW in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal. | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 8442 (''Talent2'') sind Neufahrzeuge der Abellio Rail BW in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal. | ||
=== BR 611 === | === BR 611 === | ||
Die Dieseltriebzüge der Baureihe 611 sind mit Neigetechnik ausgerüstete Nahverkehrszüge die auch Pendolino genannt wurde Sie verkehrte bis 2003 {{RE-Symbol}} zwischen Neustadt und Karlsruhe, durch anhaltende Problem wurde sie ab 2003 durch Triebwagen der Baureihe 612 ersetzt. | Die Dieseltriebzüge der Baureihe 611 sind mit Neigetechnik ausgerüstete Nahverkehrszüge die auch Pendolino genannt wurde Sie verkehrte bis 2003 als {{RE-Symbol}} zwischen Neustadt und Karlsruhe, durch anhaltende Problem wurde sie ab 2003 durch Triebwagen der Baureihe 612 ersetzt. | ||
=== BR 612 === | === BR 612 === | ||
Die Dieseltriebzüge der Baureihe 612 sind mit Neigetechnik ausgerüstete Nahverkehrszüge. Sie verkehrten als {{RE-Symbol}} zwischen Neustadt und Karlsruhe, sowie zwischen Karlsruhe und Mainz und ersetzte die zuvor 2003 eingesetzte Baureihe 611. An der Weinstraße sind sie längst durch neue Triebwagen der Baureihe 642 ersetzt worden und seit der Elektrifizierung der Strecke Graben-Neudorf - Germersheim - Schifferstadt werden auch die Züge des RE4 von Elektro-Triebwagen (BR 429.1) bedient. | Die Dieseltriebzüge der Baureihe 612 sind mit Neigetechnik ausgerüstete Nahverkehrszüge. Sie verkehrten als {{RE-Symbol}} zwischen Neustadt und Karlsruhe, sowie zwischen Karlsruhe und Mainz und ersetzte die zuvor 2003 eingesetzte Baureihe 611. An der Weinstraße sind sie längst durch neue Triebwagen der Baureihe 642 ersetzt worden und seit der Elektrifizierung der Strecke Graben-Neudorf - Germersheim - Schifferstadt werden auch die Züge des RE4 von Elektro-Triebwagen (BR 429.1) bedient. | ||