1.283
Bearbeitungen
Bahnstadt: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
→Verkehr: Auch nach der 33 gibt's Busverkehr in der Bahnstadt
Rabe (Diskussion | Beiträge) K (Rhein-Neckar-Zeitung) |
Dfg2 (Diskussion | Beiträge) (→Verkehr: Auch nach der 33 gibt's Busverkehr in der Bahnstadt) |
||
| (34 dazwischenliegende Versionen von 10 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[ | [[Datei:Hauptbahnhof Heidelberg Luftaufnahme 01.jpg|thumb|Gelände des alten Güterbahnhofs am li. Bildrand, zentral Hauptbahnhof (26.11.06)]] | ||
[[ | [[Datei:Baustelle Bahnstadt.JPG|thumb|Baugrube Höhe Instandhaltungswerk, 26.06.2009]] | ||
Die '''Bahnstadt''' ist ein | Die '''Bahnstadt''' ist ein Stadtteil [[Heidelberg]]s (Bauzeit 2010-2015). Sie grenzt im Süden an den Stadtteil [[Bergheim]] und an die [[Weststadt (Heidelberg)|Weststadt]]. Ihren nördlichen Rand bildet der um 1990 abgebaute Güterbahnhof Heidelberg und die [[Südstadt (Heidelberg)|Südstadt]] Heidelbergs. Im Westen schließt sich der [[Pfaffengrund]] an. | ||
Mit 116 Hektar ist die Bahnstadt fast so groß wie die Heidelberger [[Altstadt (Heidelberg)|Altstadt]]. | |||
=== | ====Infrastruktur==== | ||
Die Bereitstellung der öffenlichen Infrastruktur kostet 300 Millionen Euro. Das Land Baden-Württemberg gewährt eine Finanzhilfe von 11 Millionen Euro (bis August 2014). | |||
Die Infrastruktur für die Telekommunikation mit Glasfasertechnik wird durch die [[Stadtwerke Heidelberg]] geschaffen, die Netze wird die ''PfalzKom'', eine Tochter der [[Pfalzwerke]] betreiben.<ref>Rhein-Neckar-Zeitung vom 15. September 2011, Seite 8</ref> | |||
== Verkehr == | == Verkehr == | ||
Wichtige Straßen sind die [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]], die darauf zuführende [[Ringstraße (Heidelberg)|Ringstraße]] und der querende [[Czernyring]]. | Wichtige Straßen sind die [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]], die darauf zuführende [[Ringstraße (Heidelberg)|Ringstraße]] und der querende [[Czernyring]]. | ||
Die | Die Bahnstadt liegt südlich des [[Heidelberg Hauptbahnhof|Hauptbahnhofs]] ist ist dadurch an den Fern- und Nahverkehr der {{DB-Symbol}} angeschlossen. Der Stadtteil wird außerdem von einer Straßenbahntrasse für die Linien {{Linie 22}} und {{Linie 26}} gequert. Die Haltestellen in der Bahnstadt sind {{Haltestelle|Heidelberg|Hauptbahnhof (Süd)}}, {{Haltestelle|Heidelberg|Gadamerplatz}} und {{Haltestelle|Heidelberg|Eppelheimer Terrasse}}. Die Bushaltestellen {{Haltestelle|Heidelberg|Schwetzinger Terrasse}} und {{Haltestelle|Heidelberg|Hauptbahnhof (Süd)}} werden von der Buslinie {{RegioBus|721}} vom [[Bahnhof (Wiesloch-Walldorf)|Bahnhof Wiesloch Walldorf]] nach [[Neuenheim]] bedient. | ||
Die [[Autobahn]]en nach Süden [[Bundesautobahn 5|A5]] und Westen [[Bundesautobahn 656|A656]] verlaufen in der Nähe. | |||
== Straßennamen == | == Straßennamen == | ||
Der Heidelberger [[Gemeinderat]] beschloss am 21. Dezember 2010 die ersten Namen der Straßen und Plätze im neuen Stadtteil. Ziel der Namensgebung war es zu dokumentieren, dass Heidelberg ein internationaler Wissenschaftsstandort ist. Deshalb wurden viele neuen Straßen und Plätze nach bedeutenden Wissenschaftlern/-innen und Heidelberger Nobelpreisträgern benannt. Im Bereich der Wohnbebauung kommen die Heidelberger Partnerstädte zum Zug: | Der Heidelberger [[Gemeinderat (Heidelberg)|Gemeinderat]] beschloss am 21. Dezember 2010 die ersten Namen der Straßen und Plätze im neuen Stadtteil. Ziel der Namensgebung war es zu dokumentieren, dass Heidelberg ein internationaler Wissenschaftsstandort ist. Deshalb wurden viele neuen Straßen und Plätze nach bedeutenden Wissenschaftlern/-innen und Heidelberger Nobelpreisträgern benannt. Im Bereich der Wohnbebauung kommen die Heidelberger Partnerstädte zum Zug: | ||
* [[Bautzenstraße (Heidelberg)|Bautzenstraße]], [[Cambridgestraße (Heidelberg)|Cambridgestraße]], [[Darwinstraße (Heidelberg)|Darwinstraße]], [[Da-Vinci-Straße (Heidelberg)|Da-Vinci-Straße]], [[Einsteinstraße (Heidelberg)|Einsteinstraße]], [[Eppelheimer Terrasse (Heidelberg)|Eppelheimer Terrasse]], [[Galileistraße (Heidelberg)|Galileistraße]], [[Goeppert-Mayer-Straße (Heidelberg)|Goeppert-Mayer-Straße]], [[Grüne Meile (Heidelberg)|Grüne Meile]], [[Jensenstraße (Heidelberg)|Jensenstraße]], [[Kopernikusstraße (Heidelberg)|Kopernikusstraße]], [[Kosselstraße (Heidelberg)|Kosselstraße]], [[Kumamotostraße (Heidelberg)|Kumamotostraße]], [[Langer Anger (Heidelberg)|Langer Anger]], [[Montpellierstraße (Heidelberg)|Montpellierstraße]], [[Newtonstraße (Heidelberg)|Newtonstraße]], [[Nightingalestraße (Heidelberg)|Nightingalestraße]], [[Noetherstraße (Heidelberg)|Noetherstraße]], [[Pfaffengrunder Terrasse (Heidelberg)|Pfaffengrunder Terrasse]], [[Rehovotstraße (Heidelberg)|Rehovotstraße]], [[Robert-Koch-Straße (Heidelberg)|Robert-Koch-Straße]], [[Schwetzinger Terrasse (Heidelberg)|Schwetzinger Terrasse]], [[Simferopolstraße (Heidelberg)|Simferopolstraße]], [[Zollhofgarten (Heidelberg)|Zollhofgarten]] | * [[Agnesistraße (Heidelberg)|Agnesistraße]], [[Bautzenstraße (Heidelberg)|Bautzenstraße]], [[Cambridgestraße (Heidelberg)|Cambridgestraße]], [[Darwinstraße (Heidelberg)|Darwinstraße]], [[Da-Vinci-Straße (Heidelberg)|Da-Vinci-Straße]], [[Einsteinstraße (Heidelberg)|Einsteinstraße]], [[Eppelheimer Terrasse (Heidelberg)|Eppelheimer Terrasse]], [[Galileistraße (Heidelberg)|Galileistraße]], [[Goeppert-Mayer-Straße (Heidelberg)|Goeppert-Mayer-Straße]], [[Grüne Meile (Heidelberg)|Grüne Meile]], [[Jensenstraße (Heidelberg)|Jensenstraße]], [[Kopernikusstraße (Heidelberg)|Kopernikusstraße]], [[Kosselstraße (Heidelberg)|Kosselstraße]], [[Kumamotostraße (Heidelberg)|Kumamotostraße]], [[Langer Anger (Heidelberg)|Langer Anger]], [[Montpellierstraße (Heidelberg)|Montpellierstraße]], [[Newtonstraße (Heidelberg)|Newtonstraße]], [[Nightingalestraße (Heidelberg)|Nightingalestraße]], [[Noetherstraße (Heidelberg)|Noetherstraße]], [[Pfaffengrunder Terrasse (Heidelberg)|Pfaffengrunder Terrasse]], [[Rehovotstraße (Heidelberg)|Rehovotstraße]], [[Robert-Koch-Straße (Heidelberg)|Robert-Koch-Straße]], [[Schwetzinger Terrasse (Heidelberg)|Schwetzinger Terrasse]], [[Simferopolstraße (Heidelberg)|Simferopolstraße]], [[Zollhofgarten (Heidelberg)|Zollhofgarten]] | ||
* Die bestehende [[Güteramtsstraße]] wird in [[Max-Jarecki-Straße (Heidelberg)|Max-Jarecki-Straße]] umbenannt. Der westlich der [[Speyerer Straße]] gelegene Teil der [[Rudolf-Diesel-Straße (Heidelberg)|Rudolf-Diesel-Straße]] wird in [[Langer Anger (Heidelberg)|Langer Anger]] als Teil dieser neuen Straße umbenannt. Die [[Henkel-Teroson-Straße (Heidelberg)|Henkel-Teroson-Straße]] im Nordwesten der Bahnstadt wird in diese hinein verlängert. | * Die bestehende [[Güteramtsstraße]] wird in [[Max-Jarecki-Straße (Heidelberg)|Max-Jarecki-Straße]] umbenannt. Der westlich der [[Speyerer Straße]] gelegene Teil der [[Rudolf-Diesel-Straße (Heidelberg)|Rudolf-Diesel-Straße]] wird in [[Langer Anger (Heidelberg)|Langer Anger]] als Teil dieser neuen Straße umbenannt. Die [[Henkel-Teroson-Straße (Heidelberg)|Henkel-Teroson-Straße]] im Nordwesten der Bahnstadt wird in diese hinein verlängert. | ||
== Wohnbebauung == | |||
Im April 2014 ist die Wohnbebauung des ersten Bauabschnitts weitgehend abgeschlossen. Es wurde Wohnraum für ca. 1.500 Menschen geschaffen. Das Projekt liegt im Bereich Wohnen zwei Jahre vor Plan. Grund ist die hohe Nachfrage. | |||
Investoren bei der Wohnbebauung sind | |||
* Die Heidelberger Firma Deutsche Wohnwerte, Projekt "Wohngut" = Investitition 60 Millionen in 158 Wohnungen (Sparkasse HD) | |||
* Die Karlsruher Firma IWP | |||
== Veranstaltungen == | |||
Am 14. Januar 2018 wurde das jährliche [[Bürgerfest (Heidelberg)|Bürgerfest]] erstmalig in der Bahnstadt gefeiert. | |||
== Auszeichnungen == | |||
Die Bahnstadt wurde im April 2014 vom Passivhaus-Institut im Rahmen der Passivhaus-Tagung in Aachen mit dem Preis "Passivhaus-Region des Jahres" ausgezeichnet.<ref>Badische Anzeigen-Zeitung vom 3. Mai 2014, Seiten 1 und 3. Dort ist ausführlich erläutert, was es mit dem Passivhaus-Standard auf sich hat.</ref> | |||
== Geschichte == | |||
Der [[Hauptbahnhof Heidelberg|Güterbahnhof Heidelberg]] wurde 1997 stillgelegt. Auf dem großen Gelände zwischen [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]] und [[Pfaffengrund]] wurde ein neuer Stadtteil errichtet. Zuvor befand sich dort in der so genannten Bahninsel ein Mischgebiet, das zum Teil kleinräumig von Gewerbebetrieben und öffentlichen Einrichtungen genutzt wurde. | |||
Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben die Architekten der ''Trojan & Trojan'' aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen. | |||
Insgesamt sollen Wohnungen für ca. 5.000 Menschen entstehen. Etwa 7000 Menschen sollen in der Bahnstadt einen Arbeitsplatz finden. | |||
<!--Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -die EGH-, in dem LB BW Immobilien, [[Sparkasse Heidelberg]] und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren Nutzung festlegt. Erst danach erfolgt die Vermarktung.--> | |||
Der erste Bauabschnitt war nach fünf Jahren Bauzeit im Juli 2014 beendet. Wegen der hohen Nachfrage wurden die Planungen für den zweiten Bauabschnitt um zwei Jahre vorgezogen.<ref>stadtblatt vom 23. Juli 2014</ref> | |||
Am 21. Juli 2013 wurde in der Bahnstadt das erste Sommerfest gefeiert, veranstaltet vom [[Stadtteilverein Bahnstadt]], dem ''Bahnstadttreff'' im Langen Anger 33, der ''Kita Schwetzinger Terrasse'' und der [[Halle 02]]. Zu diesem Zeitpunkt waren von den inzwischen 700 Bewohnern 102 Personen im Stadtteilverein organisiert.<ref>Rhein-Neckar-Zeitung vom 17. Juli 2013, Seite 6</ref> | |||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
| Zeile 31: | Zeile 59: | ||
* [[Hauptbahnhof_(Heidelberg)|Hauptbahnhof Heidelberg]] | * [[Hauptbahnhof_(Heidelberg)|Hauptbahnhof Heidelberg]] | ||
* [[Konversionsflächen in Heidelberg]] | * [[Konversionsflächen in Heidelberg]] | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references /> | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* {{Homepage2|www. | * {{Homepage2|www.heidelberg-bahnstadt.de|Heidelberg Bahnstadt}} | ||
* {{Weblink|1=www.rnz.de/RNZ_HDKreis/00_20101215055000_quotWir_sind_ausverkauftquot.php|2=Nachfrage gut (Rhein-Neckar-Zeitung "Wir sind ausverkauft"}} meldet lebhafte Investoren-Nachfrage in der Bahnstadt, so dass die Entwicklungsgesellschaft den zweiten Bauabschnitt angehen möchte, 16.12.2010) | * {{Weblink|1=www.rnz.de/RNZ_HDKreis/00_20101215055000_quotWir_sind_ausverkauftquot.php|2=Nachfrage gut (Rhein-Neckar-Zeitung "Wir sind ausverkauft"}} meldet lebhafte Investoren-Nachfrage in der Bahnstadt, so dass die Entwicklungsgesellschaft den zweiten Bauabschnitt angehen möchte, 16.12.2010) | ||
=== weitere Informationen === | === weitere Informationen === | ||
* {{Weblink|1=www.aurelis-real-estate.de/de/projects/heidelberg/file00.php aurelis.de|2=Grundstücksfirma der DB}} | * {{Weblink|1=www.aurelis-real-estate.de/de/projects/heidelberg/file00.php aurelis.de|2=Grundstücksfirma der DB}} | ||
* {{Weblink|1= | * {{Weblink|1=www.heidelberg.de/hd,Lde/HD/Leben/Heidelberg_Bahnstadt.html|2=Stadt Heidelberg · über die Bahnstadt}} | ||
=== Webcams === | === Webcams === | ||
| Zeile 44: | Zeile 75: | ||
* {{Weblink|1=skylounge.srh.de/de/skylounge/index.html|2=Webcam von der SRH im Norden}} | * {{Weblink|1=skylounge.srh.de/de/skylounge/index.html|2=Webcam von der SRH im Norden}} | ||
;Weitere Weblinks [[Diskussion: | ;Weitere Weblinks [[Diskussion:Bahnstadt#Weitere_Weblinks_-_Sammlung_zum_Thema_Bahnstadt|siehe Diskussionsseite]] | ||
{{Navigationsleiste Stadtteile von Heidelberg}} | {{Navigationsleiste Stadtteile von Heidelberg}} | ||
[[Kategorie:Stadtteil (Heidelberg)]] | [[Kategorie:Stadtteil (Heidelberg)]] | ||
[[Kategorie:Heidelberg-Bahnstadt| ]] | |||
[[Kategorie:Neubaugebiet]] | |||