Kranichweg/Stotz (Haltestelle Heidelberg): Unterschied zwischen den Versionen
Dfg2 (Diskussion | Beiträge) (Neu angelegt, alte Haltestellen als Geschichtsabschnitt erhalten.) |
Dfg2 (Diskussion | Beiträge) K (fehlendes Wort) |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
Die Haltestelle wurde im Rahmen des Infrastrukturprojekts [[Mobinetz Heidelberg]] errichtet und fasst die früheren Haltestelle '''Kranichweg''' und '''Stotz''' zusammen. Im Erläuterungsbericht für die Baumaßnahmen hieß es, dass die Haltestellen {{Haltestelle|Heidelberg|Marktstraße}}, Kranichweg, Stotz "auffällig nah" beieinander beieinander liegen<ref>[https://www.heidelberg.de/site/Heidelberg_ROOT/get/documents_E2061731498/mobinetz/Objektdatenbank_Mobinetz/Pfaffengrund/PDF/160120_Erl%C3%A4uterungsbericht_52094.pdf Erläuterungsbericht im Planfeststellungsverfahren Gleisumbau Eppelheimer Straße] des Ingeneurbüros Karle GmbH, abgerufen am 17.10.2018</ref>. Auß diesem Grund wurde die Haltestelle, Marktstraße nach Osten verschoben, die Haltestellen Kranichweg und Stotz zusammengefasst und zwischen den früheren Halten neu gebaut. | Die Haltestelle wurde im Rahmen des Infrastrukturprojekts [[Mobinetz Heidelberg]] errichtet und fasst die früheren Haltestelle '''Kranichweg''' und '''Stotz''' zusammen. Im Erläuterungsbericht für die Baumaßnahmen hieß es, dass die Haltestellen {{Haltestelle|Heidelberg|Marktstraße}}, Kranichweg, Stotz "auffällig nah" beieinander beieinander liegen<ref>[https://www.heidelberg.de/site/Heidelberg_ROOT/get/documents_E2061731498/mobinetz/Objektdatenbank_Mobinetz/Pfaffengrund/PDF/160120_Erl%C3%A4uterungsbericht_52094.pdf Erläuterungsbericht im Planfeststellungsverfahren Gleisumbau Eppelheimer Straße] des Ingeneurbüros Karle GmbH, abgerufen am 17.10.2018</ref>. Auß diesem Grund wurde die Haltestelle, Marktstraße nach Osten verschoben, die Haltestellen Kranichweg und Stotz zusammengefasst und zwischen den früheren Halten neu gebaut. | ||
=== Kranichweg === | === Haltestelle Kranichweg === | ||
Die Haltestelle '''Kranichweg''' bestand genau genommen aus 2 Haltestellen. Die Straßenbahnen hielten in einer Art Mittelinsel versetzt über die Kreuzung der Eppelheimer Straße mit dem namensgebenden Kranichweg und dem Kurpfalzring, die aus dem Pfaffengrunder Wohngebiet kommenden Busse hielten kurz vor der Kreuzung im Kranichweg. Wie andere Stationen war sie nicht behindertengerecht ausgebaut. Ebenfalls fehlen Geländer in Richtung Straße. | Die Haltestelle '''Kranichweg''' bestand genau genommen aus 2 Haltestellen. Die Straßenbahnen hielten in einer Art Mittelinsel versetzt über die Kreuzung der Eppelheimer Straße mit dem namensgebenden Kranichweg und dem Kurpfalzring, die aus dem Pfaffengrunder Wohngebiet kommenden Busse hielten kurz vor der Kreuzung im Kranichweg. Wie andere Stationen war sie nicht behindertengerecht ausgebaut. Ebenfalls fehlen Geländer in Richtung Straße. | ||
Version vom 17. Oktober 2018, 13:27 Uhr
| Haltestelle: Kranichweg/Stotz | 
|
| hin & weg - RIS |
Die Haltestelle Kranichweg/Stotz liegt im Heidelberger Stadtteil Pfaffengrund.
Allgemein
Die Haltestelle wird von der Straßenbahnlinie 22 und den Buslinien 34 und Moonliner 2 angefahren. Ebenso verkehrt das Ruftaxi 1009 Richtung Steinhofweg an der Haltestelle. Sie befindet sich in Fahrbahnmitte der Eppelheimer Straße, östlich der Kreuzung Kranichweg bzw dessen Weiterführung Kurpfalzring.
Die Haltestelle ist dreigelsig angelegt und verfügt sowohl über ein Mittel- als auch einen Außenbahnsteig. Sie verfügt im übrigen über mehrere Weichen, sodass die Straßenbahnen aus in Richtung Heidelberg zweigleisig verkehren, in Richtung Eppelheim aber auch von der teilweise eingleisigen Strecke "sortiert" werden können. Im Falle von Bauarbeiten an der Brücke nach Eppelheim kann die Haltestelle so auch als Endhalt fungieren. Durch den dreigleisigen Ausbau ist in diesem Fall auch die nötige Kapazität vorhanden um im Störungsfall Bahnen überholen oder warten zu lassen.
Die Haltestelle ist Barrierefrei ausgebaut. Die Straßenquerung zu den Bahnsteigen erfolgt über Ampeln. Sie verfügt über erhöhte Bahnsteige, die stufenlos erreichbar sind. Die Bahnsteiglänge beträgt 45 Meter.[1]
Geschichte
Die Haltestelle wurde im Rahmen des Infrastrukturprojekts Mobinetz Heidelberg errichtet und fasst die früheren Haltestelle Kranichweg und Stotz zusammen. Im Erläuterungsbericht für die Baumaßnahmen hieß es, dass die Haltestellen Marktstraße, Kranichweg, Stotz "auffällig nah" beieinander beieinander liegen[2]. Auß diesem Grund wurde die Haltestelle, Marktstraße nach Osten verschoben, die Haltestellen Kranichweg und Stotz zusammengefasst und zwischen den früheren Halten neu gebaut.
Haltestelle Kranichweg
Die Haltestelle Kranichweg bestand genau genommen aus 2 Haltestellen. Die Straßenbahnen hielten in einer Art Mittelinsel versetzt über die Kreuzung der Eppelheimer Straße mit dem namensgebenden Kranichweg und dem Kurpfalzring, die aus dem Pfaffengrunder Wohngebiet kommenden Busse hielten kurz vor der Kreuzung im Kranichweg. Wie andere Stationen war sie nicht behindertengerecht ausgebaut. Ebenfalls fehlen Geländer in Richtung Straße.
Haltestelle Kranichweg
Haltestelle Kranichweg mit MGT6D
Haltestelle Stotz
Die Haltestelle Stotz lag in der Eppelheimer Straße als eine Art Mittelinsel und war, wie die Nachbarhaltestelle Kranichweg, nicht barrierefrei ausgebaut.
Namensgebend war ABB Stotz-Kontakt in der Eppelheimer Straße. ABB entwickelt, fertigt und vertreibt Produkte für die Elektrik und Automatisierung von Gebäuden, Maschinen und Anlagen.[3]
Haltestelle Stotz
Haltestelle mit MGT6D
Quellen
- ↑ Lageplan der Haltestelle Pfaffengrund Stotz vom 18.01.2016
- ↑ Erläuterungsbericht im Planfeststellungsverfahren Gleisumbau Eppelheimer Straße des Ingeneurbüros Karle GmbH, abgerufen am 17.10.2018
- ↑ ABB Stotz
Dieser Artikel ist kurz und hat noch wenig Inhalt. Du hast Wissen zum Thema „Kranichweg/Stotz (Haltestelle Heidelberg)“? Dann sei mutig und hilf mit, aus ihm einen guten Artikel zu machen. Vielen Dank für Deine Unterstützung!