Schleusenanlage Heidelberg: Unterschied zwischen den Versionen

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==Weblinks==
==Weblinks==
* {{Weblink|1=de.wikipedia.org/wiki/Neckar#Ausbau_zur_Gro.C3.9Fschifffahrtsstra.C3.9Fe_ab_1921|2=Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921}}, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia
* {{Weblink|1=de.wikipedia.org/wiki/Neckar#Ausbau_zur_Gro.C3.9Fschifffahrtsstra.C3.9Fe_ab_1921|2=Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921}}, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia
==Benachbarte Schleusen ==
:• [[Schleusenanlage Neckargemünd |Nächste Schleuse oberhalb: Neckargemünd]]  —  [[Schleusenanlage Schwabenheim|Nächste Schleuse unterhalb: Schwabenheim]] •


[[Kategorie:Neckargemünd]]
[[Kategorie:Neckargemünd]]

Version vom 15. Juli 2011, 22:03 Uhr

Die obere Neckarstaustufe und Schleusenanlage in Heidelberg am Karlstor wurde 1926 - 1929 ohne Wasserkraftwerk und Generatorenhalle gebaut, um das berühmte Stadtbild nicht, bzw. möglichst wenig, zu stören.

Dort wurde später am rechten Ufer auf der Neuenheimer Seite im Oberwasser des Wehrs ein Unterwasserkraftwerk nachgerüstet.


Die Schleuse Heidelberg und das Wehr mit 3 Walzen von je 40m Breite liegen bei Neckarkilometer 26,138 — unweit, ca. 200 m oberhalb der Alten Brücke am linken Ufer.

Mit den Schiffsschleusen wird ein relativ geringer Höhenunterschied von ca. 2,60 m überwunden.


(Vgl. Abbildungen auf Seite 31—35 bei Maio)


Geschichte

Vgl. Neckarstaustufen

Schleusenanlage

Zwei Kammern

Wasserkraftwerk

Wegeverbindungen

  • Straßen


  • Bahn


Fotos

  • Vgl. Abbildungen bei Maio

Literatur

  • Fernanda de Maio: wasser_werke. Paul Bonatz: Die Neckarstaustufen. Vorwort von Alberto Ferlanga. Verlag Merz + Solitude, Stuttgart, 1999, 2. Aufl. - 2001. 63 S. ISBN 3-929 085-53-4 (bebildert; Sprache: Deutsch, Italienisch; mit ausführlicher Bibliografie)

Weblinks

Benachbarte Schleusen

Nächste Schleuse oberhalb: NeckargemündNächste Schleuse unterhalb: Schwabenheim



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