Hafen Mannheim

Der Mannheimer Hafen kann in vier Hafenbereiche unterteilt werden, die jeweils aus mehrere "Becken" bestehen.

Handelshafen

• Hafen 1 ist der Handelshafen mit den Becken:
  • 11 Stromhafen Rhein
  • 12 Mühlauhafen (mit dem Container-Terminal)
  • 13 Stromhafen Neckar
  • 14 Alter Zollhafen
  • 15 Verbindungskanal
    • KLV-Terminal

Rheinauhafen

Der Hafen 2 liegt südlich der Stadt, der Rheinauhafen

• • 21 Hafenbecken 21
  • 22 Hafenbecken 22
  • 23 Hafenbecken 23
  • 24 Hafenbecken 24 (mit RoRo-Anlage*)
  • 26 Stromhafen Rhein

RoRo = * Roll-on-Roll-off-Anlage

Altrheinhafen

• Hafen 3 liegt in einer ehemaligen Neckarschlinge, die nun vom Strom weitgehend abgetrennt ist, nördlich von den Quadraten -> dem Altrheinhafen
  • 31 der eigentliche Altrheinhafen
  • 32 Hafenbecken 32
  • 33 Ölhafen
  • 34 Waldhofbecken

Industriehafen

• Der Hafen 4 ist der Industriehafen
  • 41 Industriehafen
  • 42 Inselhafen
  • 43 Bonadieshafen
  • 44 Kaiser-Wilhelm-Hafen

Chronologie zum Hafen

• 1247: Erste urkundliche Erwähnung von Wasserzöllen an der Neckarmündung
• 1349: Rheinzollstation oberhalb des Fischerdorfs Mannheim
• 1607: Stadtgründung Mannheims, Ausbau zu einem Handels- und Stapelplatz
• 1825: Erstes Dampfschiff – Raddampfer „Friedrich Wilhelm“ – erreicht Mannheim.
• 1828: Eröffnung des Freihafens Mannheim
• 1831: Rheinschifffahrtsakte (Mainzer Akte)
• 1840: Eröffnung des „Neuen Mannheimer Hafens“, bestehend aus Inlands- und Auslandshafen
• 1854: Anschluss des Hafens an die Eisenbahn
• 1868: Revidierte Rheinschifffahrtsakte (Mannheimer Akte)
• 1870 – 1875: Bau des Mühlauhafens
• 1892 – 1895: Bau des Rheinkais
• 1896 – 1901: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft;
• 1903 Der Hafen wird vom Land übernommen
• 1896 – 1907: Bau des Städtischen Industriehafens
• 1912 – 1913: Bau des Thyssenhafens, Privatgesellschaft;
• 1958 wird vom Land im Rheinauhafen das Becken 24 übernommen
• 1962 – 1964: Bau des Ölhafens (Friesenheimer Becken)
• 1968: Containerterminal im Handelshafen
• 1983: RoRo-Anlage im Rheinauhafen
• 1984: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt
• 1986/1987: Neuausbau der Straßen im Handelshafen
• 1987: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 %
• 1989: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die Hafenbahn
• 1990: Gründung der Staatlichen Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH
• 1990 – 1995: Umfangreiche Umweltschutz- und Sicherheitsmaßnahmen an Lagerhäusern im Handelshafen und Rheinauhafen
• 1991: KLV-Terminal (Kombinierter Ladeverkehr) im Handelshafen
• 1994: Acht Stromtankstellen im Handelshafen
• 1995: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz)
• 1996: 2. Erweiterung des Containerterminals auf 32.500 m2 und dritter Containerkran (50 t)
• 1997: 3. Erweiterung des Containerterminals auf jetzt 44.000 m2
• 1998: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim. Der Hafen wird Binnenhafen des Jahres 1998.
• 2001: Kooperationsvertrag mit den Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH
• 2002: 2. Zufahrt Hafen Mannheim-Rheinau
• 2004: Erweiterung der RoRo-Anlage
• 2007: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2). Eine Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet
• 2008: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet

Weblinks

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