Straßenbahn 26: Unterschied zwischen den Versionen
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Sie wurde am 10. Dezember 2006 zum Fahrplanwechsel 2006/07 in Betrieb genommen. Zuvor war sie als Linie 6 in der Planung. | Sie wurde am 10. Dezember 2006 zum Fahrplanwechsel 2006/07 in Betrieb genommen und 2018/19 in der Linienführung verändert. Zuvor war sie als Linie 6 in der Planung. | ||
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{{Hauptartikel|Geschichte der Straßenbahn in Heidelberg}} | |||
Die Linie 26 von 2006 unterscheidet sich im Streckenverlauf grundlegend von der "historischen Linie 6" nach Kirchheim und weicht auch von der Linie 26 2019 ab. Während die Linie 26 von 2006 ab der Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Stadtbücherei}} eine nahezu gerade Trasse nach Kirchheim führte (Ausnahme ist der Abschnitt zwischen Montpellierbrücke Rudolf-Diesel-Straße), wurde 2018 die Streckenführung durch das [[Mobinetz Heidelberg]] und den Anschluss der Bahnstadt 2018 geändert, sodass die Linie erst erst ab dem Gleisdreieck südlich der Montpellierbrücke auf ihre ursprüngliche Trasse zurückkehrt. | |||
Die Linie 6 nach Kirchheim, die 1972 eingestellt wurde, führ als Abzweig von Strecke Richtung Rohrbach-Leimen-Wiesloch, die heute noch bis Rohrbach von der Linie {{Linie 24}} und bis Leimen durch die {{Linie 23}} bedient wird. Getrennt wurde die Linie 6 an der Weiche {{Haltestelle|Heidelberg|Rohrbach Markt}}, verlief dann durch die [[Heinrich-Fuchs-Straße (Heidelberg)|Heinrich-Fuchs-Straße]] vorbei an der [[Waggonfabrik Fuchs]], in der auch die Straßenbahnen hergestellt wurden, die auf dieser Linie zum Einsatz kamen. Die Eisenbahngleise überquerte die Bahn über die [[Bürgerstraße (Heidelberg)|Bürgerstraßenbrücke]] und fuhr über die die [[Hagellachstraße (Heidelberg)|Hagellachstraße]] nach Kirchheim. | |||
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Aktuelle Version vom 14. Juli 2022, 20:51 Uhr
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| * Bedienung nicht durch alle Fahrten |
Die Straßenbahnlinie 26 der RNV bindet Kirchheim an das Straßenbahnnetz Heidelbergs an. Sie wurde am 10. Dezember 2006 zum Fahrplanwechsel 2006/07 in Betrieb genommen und 2018/19 in der Linienführung verändert. Zuvor war sie als Linie 6 in der Planung.
- Streckenverlauf
- Burgstraße – Bismarckplatz – Bahnstadt – Messplatz – Kirchheim
- Betriebszeiten
- Erste Fahrt: 5:15 Uhr (
Burgstraße – Kirchheim) - Letzte Fahrt: 23:59 Uhr (Kirchheim – Hans-Thoma-Platz)
- Takt
- 10-minütig (wochentags ca. 6:00–20:00 Uhr)
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
→ Hauptartikel: Geschichte der Straßenbahn in Heidelberg
Die Linie 26 von 2006 unterscheidet sich im Streckenverlauf grundlegend von der "historischen Linie 6" nach Kirchheim und weicht auch von der Linie 26 2019 ab. Während die Linie 26 von 2006 ab der Haltestelle 
Stadtbücherei eine nahezu gerade Trasse nach Kirchheim führte (Ausnahme ist der Abschnitt zwischen Montpellierbrücke Rudolf-Diesel-Straße), wurde 2018 die Streckenführung durch das Mobinetz Heidelberg und den Anschluss der Bahnstadt 2018 geändert, sodass die Linie erst erst ab dem Gleisdreieck südlich der Montpellierbrücke auf ihre ursprüngliche Trasse zurückkehrt.
Die Linie 6 nach Kirchheim, die 1972 eingestellt wurde, führ als Abzweig von Strecke Richtung Rohrbach-Leimen-Wiesloch, die heute noch bis Rohrbach von der Linie 24 und bis Leimen durch die 23 bedient wird. Getrennt wurde die Linie 6 an der Weiche Rohrbach Markt, verlief dann durch die Heinrich-Fuchs-Straße vorbei an der Waggonfabrik Fuchs, in der auch die Straßenbahnen hergestellt wurden, die auf dieser Linie zum Einsatz kamen. Die Eisenbahngleise überquerte die Bahn über die Bürgerstraßenbrücke und fuhr über die die Hagellachstraße nach Kirchheim.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Fahrplanbuchseite Linie „RNV 26“ (VRN elektronische Fahrplanauskunft)