Hafen Mannheim: Unterschied zwischen den Versionen
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RoRo = * Roll-on-Roll-off-Anlage | RoRo = * Roll-on-Roll-off-Anlage | ||
* Wasserschutzpolizei-Posten Mannheim-Rheinauhafen | |||
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www.maurer-soehne.de/files/stahlbau/pdf/Br_Rheinauhafen.pdf Bogenbrücke Rheinauhafen] (244 m x 14 m; Stabbogenbrücke mit Betonfahrbahnplatte - davon Spannweite des Bogens 85,0 m; weitere Maße, Details) ---> | |||
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*Der Hafen 4 ist der [[Mannheim-Industriehafen|Industriehafen]] | *Der Hafen 4 ist der [[Mannheim-Industriehafen|Industriehafen]] (gebaut 1896-[[1907]]) | ||
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== Chronologie zum Hafen == | == Chronologie zum Hafen == | ||
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*[[1349]]: Rheinzollstation oberhalb des Fischerdorfs Mannheim | *[[1349]]: Rheinzollstation oberhalb des Fischerdorfs Mannheim | ||
* [[1607]]: Stadtgründung [[Mannheim]]s, Ausbau zu einem Handels- und Stapelplatz | * [[1607]]: Stadtgründung [[Mannheim]]s, Ausbau zu einem Handels- und Stapelplatz | ||
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* [[1896 – 1901]]: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft; | * [[1896 – 1901]]: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft; | ||
* [[1903]] Der Hafen wird vom Land übernommen | * [[1903]] Der Hafen wird vom Land übernommen | ||
* nach [[1918]]: Frankreich baute in Straßburg einen Konkurrenzhafen | |||
* [[1896]] – [[1907]]: Bau des Städtischen Industriehafens | * [[1896]] – [[1907]]: Bau des Städtischen Industriehafens | ||
* [[1912]] – [[1913]]: Bau des Thyssenhafens | * [[1912]] – [[1913]]: Bau des ''Thyssenhafens'' (eine Privatgesellschaft als Bauherr; als Becken 24 wird er [[1958]] vom Land übernommen. | ||
* 1962 – [[1964]]: Bau des Ölhafens ([[Friesenheim]]er Becken) | * 1962 – [[1964]]: Bau des Ölhafens ([[Friesenheim]]er Becken) | ||
* [[1968]]: Containerterminal im | * [[1968]]: Containerterminal im Mühlauhafen | ||
* [[1983]]: RoRo-Anlage im Rheinauhafen | * [[1983]]: RoRo-Anlage im Rheinauhafen | ||
* [[1984]]: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt | * [[1984]]: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt | ||
* 1986/[[1987]]: Neuausbau der Straßen im Handelshafen | * 1986/[[1987|87]]: Neuausbau der Straßen im Handelshafen | ||
* [[1987]]: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 % | * [[1987]]: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 % | ||
* [[1989]]: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die [[Hafenbahn]] | * [[1989]]: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die [[Hafenbahn]] | ||
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* [[1994]]: Acht Stromtankstellen im Handelshafen | * [[1994]]: Acht Stromtankstellen im Handelshafen | ||
* [[1995]]: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz) | * [[1995]]: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz) | ||
* [[1996]]: | * [[1996]]: Zweite Erweiterung des Containerterminals auf 32.500 m2 und dritter Containerkran (50 t) | ||
* [[1997]]: | * [[1997]]: Dritte Erweiterung des Containerterminals auf 44.000 m2 | ||
* [[1998]]: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim. Der Hafen wird ''Binnenhafen des Jahres 1998.'' | * [[1998]]: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim. Der Hafen wird ''Binnenhafen des Jahres 1998.'' | ||
* [[2001]]: Kooperationsvertrag mit den [[Hafenbetriebe Ludwigshafen|Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH]] | * [[2001]]: Kooperationsvertrag mit den [[Hafenbetriebe Ludwigshafen|Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH]] | ||
* [[2002]]: | * [[2002]]: Zweite Zufahrt Hafen Mannheim-Rheinau | ||
* [[2004]]: Erweiterung der RoRo-Anlage | * [[2004]]: Erweiterung der RoRo-Anlage | ||
* [[2007]]: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2). Eine Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet | * [[2007]]: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2). Eine Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet | ||
* [[2008]]: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet | * [[2008]]: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet | ||
== Literatur == | |||
* Brockhaus Enzyklopädie: Band ''Brockhaus Mannheim''. Seiten 123-125 und 230 (Mühlauhafen). [[Duden#Dudenverlag.2C_Verlagsgeschichte|Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus AG]], Mannheim, 2006. ISBN 3-7653-0181-7 | |||
* Dieter Schott: ''Flüsse als städtische Umwelten im 19. und 20. Jahrhundert. ''In Bernd Herrmann (Hrsg.): Beiträge zum Göttinger Umwelthistorischen Kolloquium 2004 - 2006. Niedersächsische Staats- und Universitätsbibliothek, 2007. S. 141-162. ISBN 3938616903 | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* | * Zu Zahlenangaben über die Infrastruktur des Hafens siehe [[Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim|Staatl. Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH]] | ||
* [[Brücken in Mannheim]] | |||
* [[Tunnel in Mannheim]] | |||
* [[Fähren in Mannheim]] | |||
*[[Neckar]] | |||
* [[Rheinpegel]] | |||
* [[Wasserschutzpolizei]] (Mühlaubecken, 3 Boote) | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* {{Homepage|www.hafen-mannheim.de}} | |||
* {{Googlemap_geocode|49.5165330,8.470222}} | |||
* {{Wikipedia}} | |||
* {{Weblink|1=www.hafen-mannheim.de/images/stories/eisenbahnverkehr/110101_HGM_Handelshafen_Anlage_5.pdf|2=Plan der Gleisanlagen im Handelshafen 1}} (zugleich detaillierte Plan des Handelshafens) | |||
;Luftbilder: | |||
*{{Weblink|1=www.nuernbergluftbild.de/index.php?main=2&picture=1021|2=Luftbild Altrhein vom 2. Juni 2011 von Hajo Dietz}} | |||
*{{Weblink|1=www.nuernbergluftbild.de/index.php?UID=0crs5f43ntvh0c78sgrt2btkj6&main=2&picture=1022|2=Luftbild Mühlauhafen vom 2. Juni 2011 von Hajo Dietz}} | |||
[[Kategorie:Verkehr (Mannheim)|Haf]] | |||
[[Kategorie:Mannheim]] | |||
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Aktuelle Version vom 20. Juni 2013, 23:18 Uhr
Der Mannheimer Hafen kann in vier Hafenbereiche unterteilt werden, die jeweils aus mehreren "Becken" bzw. Flusskais (Stromhafen) bestehen. Er liegt nahe an der an der Mündung des Neckars in den Rhein. Er ist ungefähr 580 Fluss-km von der Mündung in die Nordsee entfernt.
Handelshafen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Hafen 1 ist der Handelshafen mit den Stromhäfen bzw. Becken:
- 11 Stromhafen Rhein
- 12 Mühlauhafen von 1875 (inzwischen mit dem Container-Terminal)
- KLV-Terminal (Eisenbahn)
Hafenanlagen am Neckar mit Jungbusch-Brücke
- 13 Stromhafen Neckar
- 14 Alter Zollhafen
- 15 Verbindungskanal (zwischen Hafen und Neckar)
- (Binnenhafen)
Zeitgleich mit dem Mühlauhafen (1870-1875) entstand auch der Zentralgüterbahnhof Mannheim am Lindenhof und die Hafenbahn zum besseren Umschlag vom Schiff zur Eisenbahn und umgekehrt.
Teile des Hafens grenzen an das Mannheimer Stadtviertel Jungbusch.
Rheinauhafen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Hafen 2 (1901) liegt südlich der Stadt. Der Rheinauhafen besteht aus
- Hafenbecken 21
- Hafenbecken 22
- Hafenbecken 23
- Hafenbecken 24 (mit RoRo-Anlage*)
- Nr. 26 - Stromhafen Rhein
RoRo = * Roll-on-Roll-off-Anlage
- Wasserschutzpolizei-Posten Mannheim-Rheinauhafen
Altrheinhafen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Hafen 3 liegt in einer ehemaligen Neckarschlinge, die nun vom Strom weitgehend abgetrennt ist, nördlich von den Quadraten -> dem Altrheinhafen
- 31 der eigentliche Altrheinhafen
- 32 Hafenbecken 32
- 33 Ölhafen
- 34 Waldhofbecken
Industriehafen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Der Hafen 4 ist der Industriehafen (gebaut 1896-1907)
- 41 Industriehafen
- 42 Inselhafen
- 43 Bonadieshafen
- 44 Kaiser-Wilhelm-Hafen
Chronologie zum Hafen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- 1247: Erste urkundliche Erwähnung von Wasserzöllen an der Neckarmündung
- 1349: Rheinzollstation oberhalb des Fischerdorfs Mannheim
- 1607: Stadtgründung Mannheims, Ausbau zu einem Handels- und Stapelplatz
- 1825: Erstes Dampfschiff – Raddampfer „Friedrich Wilhelm“ – erreicht Mannheim.
- 1828: Eröffnung des Freihafens Mannheim
- 1831: Rheinschifffahrtsakte (Mainzer Akte)
- 1840: Eröffnung des „Neuen Mannheimer Hafens“, bestehend aus Inlands- und Auslandshafen
- 1854: Anschluss des Hafens an die Eisenbahn
- 1868: Revidierte Rheinschifffahrtsakte (Mannheimer Akte)
- 1870 – 1875: Bau des Mühlauhafens
- 1892 – 1895: Bau des Rheinkais
- 1896 – 1901: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft;
- 1903 Der Hafen wird vom Land übernommen
- nach 1918: Frankreich baute in Straßburg einen Konkurrenzhafen
- 1896 – 1907: Bau des Städtischen Industriehafens
- 1912 – 1913: Bau des Thyssenhafens (eine Privatgesellschaft als Bauherr; als Becken 24 wird er 1958 vom Land übernommen.
- 1962 – 1964: Bau des Ölhafens (Friesenheimer Becken)
- 1968: Containerterminal im Mühlauhafen
- 1983: RoRo-Anlage im Rheinauhafen
- 1984: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt
- 1986/87: Neuausbau der Straßen im Handelshafen
- 1987: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 %
- 1989: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die Hafenbahn
- 1990: Gründung der Staatlichen Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH
- 1990 – 1995: Umfangreiche Umweltschutz- und Sicherheitsmaßnahmen an Lagerhäusern im Handelshafen und Rheinauhafen
- 1991: KLV-Terminal (Kombinierter Ladeverkehr) im Handelshafen
- 1994: Acht Stromtankstellen im Handelshafen
- 1995: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz)
- 1996: Zweite Erweiterung des Containerterminals auf 32.500 m2 und dritter Containerkran (50 t)
- 1997: Dritte Erweiterung des Containerterminals auf 44.000 m2
- 1998: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim. Der Hafen wird Binnenhafen des Jahres 1998.
- 2001: Kooperationsvertrag mit den Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH
- 2002: Zweite Zufahrt Hafen Mannheim-Rheinau
- 2004: Erweiterung der RoRo-Anlage
- 2007: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2). Eine Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet
- 2008: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Brockhaus Enzyklopädie: Band Brockhaus Mannheim. Seiten 123-125 und 230 (Mühlauhafen). Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus AG, Mannheim, 2006. ISBN 3-7653-0181-7
- Dieter Schott: Flüsse als städtische Umwelten im 19. und 20. Jahrhundert. In Bernd Herrmann (Hrsg.): Beiträge zum Göttinger Umwelthistorischen Kolloquium 2004 - 2006. Niedersächsische Staats- und Universitätsbibliothek, 2007. S. 141-162. ISBN 3938616903
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Zu Zahlenangaben über die Infrastruktur des Hafens siehe Staatl. Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH
- Brücken in Mannheim
- Tunnel in Mannheim
- Fähren in Mannheim
- Neckar
- Rheinpegel
- Wasserschutzpolizei (Mühlaubecken, 3 Boote)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Offizielle Webpräsenz „Hafen Mannheim“
- Hafen Mannheim auf der Karte (maps.google.de)
- Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „Hafen Mannheim“
- Plan der Gleisanlagen im Handelshafen 1 (zugleich detaillierte Plan des Handelshafens)
- Luftbilder
- Luftbild Altrhein vom 2. Juni 2011 von Hajo Dietz
- Luftbild Mühlauhafen vom 2. Juni 2011 von Hajo Dietz
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