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Linie S6: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Modernisierung der Strecke Ludwigshafen-Mainz wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Seit Dezember 2017 verkehrten auf der Strecke bereits modernisierte S-Bahn-Triebwagen ET425, bis zum offiziellen Start jedoch ohne eine S-Bahn Linienbezeichnung zu führen. Im Dezember 2021 sollen sie durch neue Mireo-Triebwagen ersetzt werden.<ref>[https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/ab-dezember-2020-startet-die-zweite-ausbaustufe-der-s-bahn-rhein-neckar-mit-neuen-fahrzeugen-und-mod/ Ab Dezember 2020 startet die zweite Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar] Pressemitteilung des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom 20.11.2017</ref> | Die Modernisierung der Strecke Ludwigshafen-Mainz wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Seit Dezember 2017 verkehrten auf der Strecke bereits modernisierte S-Bahn-Triebwagen ET425, bis zum offiziellen Start jedoch ohne eine S-Bahn Linienbezeichnung zu führen. Im Dezember 2021 sollen sie durch neue Mireo-Triebwagen ersetzt werden.<ref>[https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/ab-dezember-2020-startet-die-zweite-ausbaustufe-der-s-bahn-rhein-neckar-mit-neuen-fahrzeugen-und-mod/ Ab Dezember 2020 startet die zweite Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar] Pressemitteilung des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom 20.11.2017</ref>. | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
Version vom 8. Dezember 2018, 15:50 Uhr
Die Linie S6 ist eine Linie der S-Bahn RheinNeckar, Betriebsstart: 09.12.2018
| Haltestellen: |
|---|
|
| DB Anschluss an Fernverkehr |
Allgemeines
Die Linie S6 verkehrt zwischen Mannheim Hauptbahnof und Mainz Hauptbahnhof über Worms auf der Strecke der hessischen und der pfälzischen Ludwigsbahn. Auf dem gesamten Streckenverlauf bedient sie 20 Halte.[1] mit einer Gesamtfahrzeit 1:20 Stunden zwischen den Endbahnhöfen. Der Zug hält am Hauptbahnhof Worms planmäßig 12 Minuten (mit kleinen Abweichungen). In dieser Zeit wird er von Regional- oder Fernverkehrszügen auf der Strecke überholt.
Die Modernisierung der Strecke Ludwigshafen-Mainz wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Seit Dezember 2017 verkehrten auf der Strecke bereits modernisierte S-Bahn-Triebwagen ET425, bis zum offiziellen Start jedoch ohne eine S-Bahn Linienbezeichnung zu führen. Im Dezember 2021 sollen sie durch neue Mireo-Triebwagen ersetzt werden.[2].
Quellen
- ↑ Strecke Ludwigshafen-Mainz auf ausbau-rheinneckar.de
- ↑ Ab Dezember 2020 startet die zweite Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar Pressemitteilung des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom 20.11.2017
S1 Homburg (Saar) – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstraße) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Eberbach – Mosbach – Osterburken
S2 Kaiserslautern – Neustadt (Weinstraße) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Eberbach (– Mosbach)
S3 Karlsruhe - Wörth - Germersheim – Speyer – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Bruchsal – Karlsruhe
S33 Germersheim – Graben-Neudorf – Philippsburg – Bruchsal
S39 Mannheim Hbf – Mannheim-Waldhof (nur Berufsverkehr)
S4 Germersheim – Speyer – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal
S44 Ludwigshafen Hbf – Ludwigshafen BASF Nord (nur Berufsverkehr)
S5 Heidelberg – Neckargemünd – Meckesheim – Sinsheim – Eppingen
S51 (Heidelberg – Neckargemünd –) Meckesheim – Aglasterhausen
S6 Mainz - Worms – Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Mannheim Hbf – Weinheim – Bensheim
S9 Karlsruhe Hbf – Graben-Neudorf – Mannheim Hbf – Mannheim-Luzenberg – Lampertheim – Groß-Rohrheim