Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
Dieser Artikel beschreibt die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, kurz rnv. Für den VRN siehe Verkehrsverbund Rhein-Neckar.
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) ist ein Verkehrsunternehmen mit Sitz in Mannheim.
Allgemein
Die rnv betreibt Bus- und Straßen- und Schmalspureisenbahnlinen im Großraum Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Sie ist der einzige Anbieter von Straßenbahnlinien innerhalb des Tarifgebiets des Verkehrsverbunds Rhein Neckar. Auf einigen Überlandabschnitten verkehren die Züge der rnv nicht als Straßenbahnen, sondern als Eisenbahnen.
Kaufmännischer Geschäftsführer ist Christian Volz, technischer Geschäftsführer Martin in der Beek.
Täglich fahren ca. 380 Busse und Bahnen von den drei Betriebshöfen (Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen), um bis zu 500.000 Fahrgäste zu transportieren. Dabei sind ca. 80 Fahrzeuge von kooperierenden Betrieben, die im Auftrag fahren. Das Liniennetz umfasst 751km (299 Bahn, 452 Bus) und 1000 Haltestellen. Beschäftigt über 2.000 Personen. [1]
Linien
Stand: Juli 2022
Straßenbahn- / Stadtbahnlinien:
Linie | Linieverlauf | Takt Mo-Fr | Takt Sa | Takt So |
---|---|---|---|---|
1 | Schönau <> Rheinau Bf über Waldhof Bf - Luzenberg - Alte Feuerwache - Paradeplatz - Wasserturm - Tattersall - MA Hochschule - Friedrichstraße - Rheinau Karlsplatz | 10 Minuten | 10 Minuten | 20 Minuten |
2 | Neckarstadt West <> Feudenheim über Alte Feuerwache - Dalbergstraße - Paradeplatz - Wasserturm - Nationaltheater - MA Universitätsklinikum | 10 Minuten | 10 Minuten | 20 Minuten |
3 | Sandhofen <> Rheingoldhalle über Luzenberg - Alte Feuerwache - Paradeplatz - MA Hauptbahnhof Süd - Neckarau West | 10 Minuten | 10 Minuten | 20 Minuten |
4 | (Bad Dürkheim Bf <) Oggersheim <> MA Waldfriedhof über Hans-Warsch-Platz - LU Hauptbahnhof - Berliner Platz - Paradeplatz - Alte Feuerwache - MA Universitätsklinikum - Bonifatiuskirche (- Käfertaler Wald) | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
4A | (Bad Dürkheim Bf <) Oggersheim <> Käfertaler Wald über Hans-Warsch-Platz - LU Hauptbahnhof - Berliner Platz - Paradeplatz - Alte Feuerwache - MA Universitätsklinikum - Bonifatiuskirche | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
5 | RINGLINIE: Paradeplatz <> HD Bismarckplatz <> Weinheim Alter OEG-Bf <> Paradeplatz | 10 Minuten | 10 Minuten | 10/20 Minuten |
5A | Heddesheim Bf <> Abendakademie -> 15 nach Wallstadt Ost oder Tattersall -> E nach Luisenpark/Technoseum über Vogelstang West - Käfertal Bf - Bonifatiuskirche - MA Universitätsklinikum - Nationaltheater | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
6 | Rheingönheim <> Neuostheim (> SAP-Arena S-Bf) über Am Schwanen - Berliner Platz - LU Rathaus - Paradeplatz - Wasserturm - Tattersall - Planetarium - Luisenpark/Technoseum (- Neuostheim) | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
6A | Rheingöheim <> SAP-Arena S-Bf über Am Schwanen - Berliner Platz - LU Rathaus - Paradeplatz - Wasserturm - Tattersall - Planetarium | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
6E | Guilini -> Paradeplatz -> Guilini über Am Schwanen -> Berliner Platz -> Paradeplatz -> LU Rathaus -> Berliner Platz -> Am Schwanen | HVZ: 20 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
E | SAP-Arena S-Bf <> Paradeplatz -> 5 nach Edingen über Planetarium - Tattersall - Wasserturm | kein Betrieb | kein Betrieb | 30 Minuten |
7 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Vogelstang über BASF - LU Rathaus - Berliner Platz - Paradeplatz - Nationaltheater - MA Universitätsklinikum - Vogelstang West | 10 Minuten | 10 Minuten | 20 Minuten |
8 | EXPRESS: Oppau (BASF Tor 12+13) <> Luisenpark/Technoseum (> Neuostheim) über BASF - LU Rathaus - Berliner Platz - Paradeplatz - Gewerkschaftshaus - Tattersall - Planetarium (- Luisenpark/Technoseum) | einzelne Fahrten | kein Betrieb | kein Betrieb |
9 | EXPRESS: Bad Dürkheim Bf <> Neckarau West über Hans-Warsch-Platz - LU Hauptbahnhof - Berliner Platz - MA Hauptbahnhof Süd | 20 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
10 | Luitpoldhafen <> Ebertpark über Berliner Platz - LU Hauptbahnhof - Marienkirche | 15 Minuten | 15 Minuten | 20 Minuten |
15 | Wallstadt Ost <> Wasserturm -> 5A nach Heddesheim Bf über Vogelstang West - Käfertal Bf - Bonifatiuskirche - MA Universitätsklinikum - Alte Feuerwache - Paradeplatz | HVZ: 20 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
21 | Hans-Thoma-Platz <> Seegarten <> Hans-Thoma-Platz über Technologiepark - Bunsengymnasium - Betriebshof - HD Hauptbahnhof - Seegarten - Campus Bergheim - Bunsengymnasium - Technologiepark | 10 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
22 | Bismarckplatz <> Eppelheim Kirchheimer Straße über HD Hauptbahnhof Süd - Pfaffengrund Kranichweg/Stotz | 10 Minuten | 10 Minuten | 30 Minuten |
23 | Bismarckplatz <> Rohrbach Süd > Leimen Friedhof über S-Bf Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt - Rohrbach Süd - Leimen Kurfalz-Centrum | 10 Minuten | 10 Minuten | 15-30 Minuten |
24 | (Schriesheim Bf <) Handschuhsheim Burgstraße <> Rohrbach Süd über Hans-Thoma-Platz - Technologiepark - Bunsengymnasium - Betriebshof - HD Hauptbahnhof - S-Bf Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt | 10 Minuten | 10 Minuten | 30 Minuten |
26 | Handschuhsheim Burgstraße <> Kirchheim Friedhof über Hans-Thoma-Platz - Bismarckplatz - Betriebshof - HD Hauptbahnhof Süd - Kirchheim Rathaus | 10 Minuten | 10 Minuten | 30 Minuten |
Buslinien:
Linie | Linieverlauf | Takt Mo-Fr | Takt Sa | Takt So |
---|---|---|---|---|
E | Schienenersatzverkehr: MA Hauptbahnhof (Steig Regionalbusse) <> Wasserturm | 10 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
10 | Schienenersatzverkehr: Ebertpark <> Friesenheim Mitte über Sternstraße | 15 Minuten | 15 Minuten | 20 Minuten |
20 | Sportzentrum Nord <> HD Hauptbahnhof > S-Bf Altstadt über Medizinische Klinik/Chirurgie/Zoo - Betriebshof - HD Hauptbahnhof - Rathaus/Bergbahn | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
27 | Emmertsgrund <> Tullastraße über Louise-Ebert-Zentrum - Rohrbach Süd | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
28 | Rohrbach Markt -> Kolbenzeil -> Rohrbach Markt über Quartier am Turm | 20 Minuten | 20 Minuten | einzelne Fahrten |
29 | Bismarckplatz <> Boxbergring über S-Bf Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt - Rohrbach Süd - Mombertplatz | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
30 | HITS <> S-Bf Altstadt <> MPI Astronomie über S-Bf Altstadt - HD Schloss | 60 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
31 | Universitätsplatz <> Kopfklinik > 32 nach Universitätsplatz über Bismarckplatz - Bunsengymnasium - Technologiepark | 10 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
32 | Universitätsplatz <> Kirschnerstraße > 31 nach Universitätsplatz über Bismarckplatz - HD Hauptbahnhof - Betriebshof | 10 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
33 | Emmertsgrund <> Ziegelhausen Köpfel über Rohrbach Süd - Kirchheim Rathaus - HD Hauptbahnhof - Bismarckplatz - S-Bf Altstadt - S-Bf Schlierbach/Ziegelhausen - Neckarschule | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
34 | Pfaffengrund Kranichweg/Stotz < HD Hauptbahnhof <> Heidebuckelweg > Wilhelmsfeld Autohalle > Heiligkreuzsteinach Schule über S-Bf Pfaffengrund/Wieblingen - Wieblingen Mitte - Betriebshof - HD Hauptbahnhof - Bismarckplatz - Neckarschule - Wilhelmsfeld Autohalle | 20-20/40-60 Minuten | 20-60 Minuten | 30-60-120 Minuten |
35 | Wieblingen Waldorfschule < Wieblingen Nord <> Neckargemünd Bildungszentrum über Betriebshof - Bismarckplatz - S-Bf Altstadt - S-Bf Schlierbach/Ziegelhausen - Neckargemünd Bf | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
36 | S-Bf Orthopädie <> Bärenbach Süd über S-Bf Schlierbach/Ziegelhausen - Neckarschule | 60 Minuten | 60 Minuten | kein Betrieb |
37 | Sportzentrum Nord <> Heidebuckelweg über Technologiepark - Neckarwiese - Neckarschule | 20 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
38 | Hans-Thoma-Platz <> Turnerbrunnen (> Heiligenberg) | 20 Minuten | 20 Minuten | 60 Minuten |
39 | Stadtwerke <> Königstuhl über HD Hauptbahnhof - Alois-Link-Platz - Speyererhof - Alter Kohlhof | 60 Minuten | 60 Minuten | 60 Minuten |
39A | (HD Hauptbahnhof <) Technologiepark <> Mombertplatz (> Rohrbach Süd / Emmertsgrund) über Bismarckplatz - Alois-Link-Platz - Speyererhof - EMBL (- Mombertplatz) | 60 Minuten | einzelne Fahrten | einzelne Fahrten |
40 | Seckenheim Rathaus <> Rheinau Karlsplatz über Hochstätt - Pfingstberg | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
42 | Otto-Bauder-Sportanlagen <> Edingen Bf (> Wieblingen Waldorfschule) über Seckenheim Rathaus - Neckarhausen Schloss (- Edingen Bf) | 60 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
43 | Seckenheim Rathaus <> Friedrichsfeld Südbahnhof über Suebenheim | 30 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
44 | Seckenheim Rathaus <> Holzweg über Suebenheim - Friedrichsfeld Südbahnhof | einzelne Fahrten | kein Betrieb | kein Betrieb |
45 | Rheinau Karlsplatz <> Hofrat-Wild-Straße > Waldhof Bf über S-Bf SAP-Arena - Neuostheim - Käfertal DB-Bf - Feuerwache Nord | 20 Minuten | einzelne Fahrten | kein Betrieb |
46 | Otto-Bauder-Sportanlagen <> Friedrichsfeld Südbahnhof über Seckenheim Rathaus - Neckarhausen Schloss - Vogesenstraße | 60 Minuten | 60 Minuten | kein Betrieb |
47 | Rheinau Bf <> Fridtjof-Nansen-Weg | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
48 | Rheinau Bf <> Rotterdamer Straße Nord / Holländerstraße / Antwerpener Straße | 60 Minuten pro Abzweig | kein Betrieb | kein Betrieb |
49 | Sommer-Saison: Rheingoldhalle <> Strandbad | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
50 | Neckarau West <> Schönau > Sandhofen über S-Bf SAP-Arena - Neuostheim - Käfertal Süd - Feuerwache Nord - Waldhof Bf - Schönau | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
51 | Sandhofen <> Blumenau (> Eugen-Neter-Schule) über Schönau (- Blumenau) | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
52 | Sandhofen <> IKEA Scharhof (> Kirschgartshausen) über Scharhof | 20 Minuten | 20 Minuten | einzelne Fahrten |
53 | Kurpfalzbrücke <> Käfertal Bf > Im Rott über Niederweid - Luzenberg - Käfertaler Wald - Käfertal Bf | 20 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
54 | Käfertal Bf <> Straßenheimer Weg > Kurpfalz-Center über Vogelstang Zentrum | 20-60 Minuten | 20-60 Minuten | 60 Minuten |
55 | Käfertal Bf <> Waldhof Bf über Käfertaler Wald - MA Waldfriedhof | 30 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
56 | Käfertal Bf <> Warnemünder Weg über Vogelstang West | einzelne Fahrten | kein Betrieb | kein Betrieb |
57 | Feudenheim <> Wallstadt West | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
58 | Öllager <> Luzenberg > Feudenheim (> Seckenheim Rathaus) über Luzenberg - Käfertal DB-Bf (- Feudenheim) | 20-60 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
59 | Sandhofen -> Groß-Gerauer Straße -> Sandhofen | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
60 | Fernmeldeturm <> Pfeifferswörth über Wasserturm - MA Hauptbahnhof - Popakademie - Ulmenweg | 20 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
61 | Kurpfalzbrücke <> Wohlgelegen EKZ über Alte Feuerwache - Bonifatiuskirche | 20 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
62 | Neckarspitze <> Kurpfalzbrücke > Gerd-Dehof-Platz über Kurpfalzbrücke - Nationaltheater - Luisenpark/Technoseum | 60 Minuten | einzelne Fahrten | kein Betrieb |
63 | MA Schloss <> Pfalzplatz über MA Hauptbahnhof (Ersatzhaltestelle) - Wasserturm - MA Hochschule | 20 Minuten | 30 Minuten | 30 Minuten |
64 | MA Hauptbahnhof (Ersatzhaltestelle) <> Käfertal Bf über Technoseum Süd - Käfertal DB-Bf | einzelne Fahrten | kein Betrieb | kein Betrieb |
65 | Popakademie <> Hochschule West über MA Hauptbahnhof Süd | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
66 | Platz der Freundschaft -> Taylor Ost -> Platz der Freundschaft | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
67 | Käfertal Bf <> Franklin Mitte | 20 Minuten | 20 Minuten | 30 Minuten |
70 | Adolf-Kolping-Straße <> LU Hauptbahnhof über Hans-Warsch-Platz - Sternstraße - BASF - Marienkirche - LU Rathaus | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
71 | LU Rathaus <> Karl-Dillinger-Straße -> 72 nach Am Herrschaftsweiher über Ebertpark Süd - Hans-Warsch-Platz - Notwende | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
72 | (Industriegebiet Am Römig <) Am Herrschaftsweiher <> Buschwegbrücke -> 71 nach LU Rathaus über Ruchheim Schloss - Hans-Warsch-Platz - Notwende | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
73 | Oggersheim Bf <> Otto-Thiele-Platz über Hans-Warsch-Platz - Maudach Gemeindehaus - Rheingönheim Bf | 30 Minuten | 30 Minuten | kein Betrieb |
74 | LU Rathaus <> Berliner Platz über LU Hauptbahnhof - Niederfeld - Marienkrankenhaus - Am Schwanen | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
75 | Berliner Platz <> Rheingönheim über LU Hauptbahnhof - LU Hochschule - Marienkrankenhaus - Rheingönheim Bf | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
76 | Berliner Platz <> Maudach über LU Hochschule - Marienkrankenhaus - Maudach Gemeindehaus | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
77 | Berliner Platz <> Parkinsel | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
78 | Maudach <> BASF Süd über Hochfeldstraße - LU Hochschule - LU Hauptbahnhof - Marienkirche - BASF | HVZ: 20 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
80 | Mundenheim Bf <> BASF Süd über LU Hochschule - Marienkirche - BASF | 20 Minuten | 20 Minuten | kein Betrieb |
83 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Sandhofen über Ostringplatz | HVZ: 20 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
84 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Frankenthal Hauptbahnhof über Dammbruchstraße - Ostringplatz - Pfingstweide Zentrum | 20 Minuten | 20 Minuten | 60 Minuten |
85 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Oppau West | 20 Minuten | 20 Minuten | einzelne Fahrten |
86 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Wolfsgube über Dammbruchstraße | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
87 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Londoner Ring über Ostringplatz - Pfingstweide Zentrum | 30 Minuten | 30 Minuten | 20 Minuten |
88 | Sommer-Saison: Freibad Willersinn <> Oppau (BASF Tor 12+13) / Ebertpark / Hans-Warsch-Platz | 60 Minuten pro Abzweig | 60 Minuten pro Abzweig | 60 Minuten pro Abzweig |
89 | Oppau (BASF Tor 12+13) <> Buschwegbrücke über Sternstraße - Hans-Warsch-Platz - Oggersheim Bf | 20 Minuten | kein Betrieb | kein Betrieb |
Nachtverkehr:
Linien | Linienverlauf |
---|---|
Stadtbahnlinie 1 | Schönau <> Rheinau Bf über Waldhof Bf - Luzenberg - Alte Feuerwache - Paradeplatz - Wasserturm - Tattersall - MA Hochschule - Friedrichstraße - Rheinau Karlsplatz |
Buslinie 2 | Kurpfalzbrücke <> Neckarstadt West über Alte Feuerwache |
Buslinie 3 | Untermühlaustraße <> Sandhofen über Luzenberg |
Buslinie 3 | Neckarau West <> MA Hauptbahnhof über Markuskirche |
Stadtbahnlinie 5 | RINGLINIE: Paradeplatz <> HD Bismarckplatz <> Weinheim Alter OEG-Bf <> Paradeplatz |
Buslinie 5 | MA Hauptbahnhof (Ersatzhaltestelle) <> Käfertal Bf über Nationaltheater - Bonifatiuskirche |
Buslinie 6 | Berliner Platz <> Gerd-Dehof-Platz über LU Rathaus - Paradeplatz - Wasserturm - Planetarium - Neuostheim |
Buslinie 7 | MA Hauptbahnhof (Ersatzhaltestelle) <> Vogelstang über Nationaltheater - Feudenheim - Vogelstang West |
Buslinie 90 | Berliner Platz <> Am Weidenschlag über LU Hauptbahnhof - Sternstraße - Hans-Warsch-Platz |
Buslinie 90 Ruftaxi | Hans-Warsch-Platz -> Adolf-Kolping-Straße -> Hans-Warsch-Platz |
Buslinie 94 | Berliner Platz <> Niederweid über Am Schwanen - Marienkrankenhaus - Hochfeldstraße |
Buslinie 95 | Berliner Platz <> Maudach über LU Hochschule - Marienkrankenhaus |
Buslinie 96 | Berliner Platz <> Rheingönheim (-> 572/582 nach Neuhofen Rathaus) über Am Schwanen |
Buslinie 97 | Berliner Platz <> Oppau (BASF Tor 12+13) > Londoner Ring über Friesenheim Mitte - Oppau (BASF Tor 12+13) - Ostringplatz - Pfingstweide Zentrum |
Buslinie M1 | Bismarckplatz <> Emmertsgrund über S-Bf Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt - Rohrbach Süd - Mombertplatz |
Buslinie M2 | Universitätsplatz -> Wieblingen Mitte -> Universitätsplatz über Bismarckplatz -> Betriebshof -> Pfaffengrund Kranichweg/Stotz -> Wieblingen Mitte -> Betriebshof -> Bismarckplatz |
Buslinie M3 | Bismarckplatz <> Kolbenzeil über HD Hauptbahnhof - Kirchheim Rathaus |
Buslinie M4 | Bismarckplatz <> Heidebuckelweg über S-Bf Altstadt - S-Bf Schlierbach/Ziegelhausen - Neckarschule |
Buslinie M5 | S-Bf Altstadt <> Medizinische Klinik/Chirurgie/Zoo <> S-Bf Altstadt über Bismarckplatz - HD Hauptbahnhof - Betriebshof - Medizinische Klinik/Chirurgie/Zoo - Technologiepark - Bunsengymnasium - Bismarckplatz |
Standorte
Die RNV betreibt Kundenzentren, genannt „Mobilitätszentralen“ in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Am Rande der ehemaligen Eisenbahnstrecken von OEG und RHB befinden sich noch Depots in Edingen, Käfertal und Bad Dürkheim. Betriebshöfe werden in Heidelberg und Ludwigshafen unterhalten. Der Mannheimer Betriebshof, an dem auch die gemeinsame Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel untergebracht ist, ist zur Betriebszentrale ausgebaut.
Geschichte
Die Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) GmbH wurde 2003 von der MVV Verkehr AG, der MVV OEG AG, der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB), den Verkehrsbetrieben Ludwigshafen am Rhein GmbH (VBL) sowie der Rhein-Haardtbahn GmbH (RHB) gegründet. Dafür wurde eine bereits bestehende Gesellschaft, die Rhein-Neckar-Bahn GmbH genutzt. Hintergrund war unter anderem die Liberalisierung des Verkehrsmarkt, der die einzelnen kleinen Unternehmen, die ohnehin ihre individuelle Schwierigkeiten hatten, zusätzlich unter Druck setzte.
Gründungsunternehmen
Die Gründungsunternehmen betrieben zuvor die jeweiligen Hauptverkehrsträger in den jeweiligen Städten, die RHB und MVV OEG darüber hinaus weit ins Umland. Aufgrund der ausgeprägten geographischen Nähe und der Struktur der Metropolregion, waren eine enge Vernetzung der Verkehrsmittel notwendig, insbesondere da durch die Mitgliedschaft aller Unternehmen im Verkehrsverbund-Rhein-Neckar übergreifende Fahrscheine existierten.
HSB
→ Hauptartikel: Geschichte der Straßenbahnen in Heidelberg
Die erste Heidelberger Straßenbahn ging als Pferdebahn 1985 in Betrieb. Die Betreibergesellschaft gründete sich 1887 in die "Heidelberger Straßen- und Bergbahnen AG" um. 1901 kaufte die Stadt Heidelberg die Aktien auf und elektrifizierte die Bahn. Das Streckennetz reichte im Süden bis Wiesloch und im Südwesten bis Schwetzingen. In den 1970er Jahren wurde das Strecken radikal gestrichen und das Netz zurückgebaut. Zur Jahrtausendwende sah man sich mit der Schwierigkeit konfrontiert, dass ehemals angebundene Stadtteile wie Kirchheim eine neue Anbindung brauchten, was erhebliche Kosten für den Neubau verursachte.
MVV Verkehr
→ Hauptartikel: MVV Verkehr
1877 wurden die Konzessionen für den innerstädtischen Bahnbetrieb in Mannheim und Ludwigshafen an die selbe Gesellschaft vergeben. In Mannheim ging die erste Staßenbahn als Pferdebahn 1878 in Betrieb. Im Jahr 1900 wurden die ersten elektrischen Straßenbahnen in Betrieb genommen und verdrängten die Pferdebahnen. In der Zeit bis zum ersten Weltkrieg expandierte das Netz sehr schnell. In den späten 1950ern kam es zu Streckenstillegungen aber auch Neueröffnungen. 1964 wurde der seit 1926 bestehende Vertrag für den gemeinsamer Betrieb mit Ludwigshafen beendet. 1974 übernahm die Mannheimer Verkehrs-Aktiengesellschaft (MVG) den Nahverkehrsbetrieb in Mannheim. Im weiteren wurde der Mannheimer Straßenbahnbetrieb durch das Projekt MVG 2000 geprägt, dass die MVG auf die Zukunft vorbereiten sollte. 1998 wurde das Unternehmen zur MVV Verkehr AG. 2005 übertrug die MVV Verkehr den operativen Betrieb an die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, 2009 folgte die Übertragung der Linienkonzessionen[2].
VBL
Der Straßenbahnverkehr in Ludwigshafen begann gemeinsam mit Mannheim 1878 mit einer Pferdebahn, die 1900 zugunsten der elektrischen Eisenbahn wieder stillgelegt wurde. Der Städtebau Ludwigshafens nach dem Krieg, und damit auch der Bau der ÖPNV-Infrastruktur war stark durch das Projekt Visitenkarte geprägt. Das sah neben dem Bau der Hochstraßen und verschiedener Gebäude auch den Bau einer U-Bahn auf Basis des bestehenden Straßenbahnnetzes vor. Entsprechend der Geschichte beider Städte war auch hier ein gemeinsames Netz mit Mannheim geplant. 1965 wurde der gemeinsame Verkehrsbetrieb mit Mannheim beendet und die Ludwigshafener Bahnen wurden in die Stadtwerke-Ludwigshafen-Verkehrsbetriebe, später VBL überführt. Hintergrund waren steuerrechtliche Gründe [3]. Auch wenn beide Gesellschaften weiterhin eng zusammenarbeiteten gingen die Städtebaulichen Pläne weiter auseinander. Während in Ludwigshafen bis 1976 U-Bahn Tunnel gebaut wurden, verzögerte sich der Ausbau in Mannheim. Als Mannheim sich letztlich für einen Weiterbetrieb der oberirdischen Straßenbahn entschied, würde auch der Ausbau in Ludwigshafen gestoppt. Die hohen Instandhaltungskosten für eine unvollständige U-Bahn verblieben bei den VBL.
Eisenbahn Rhein-Haardtbahn
→ Hauptartikel: Rhein-Haardt-Bahn
Die Rhein-Haardtbahn (RHB) wurde 1911 gegründet und ging 1913 in Betrieb. Sie war alleiniger Betreiber der Meterspur-Eisenbahnstrecke Oggersheim-Bad Dürkheim. Der Linienverlauf der Bahn wurde über das Straßbahnnetz nach Ludwigshafen und später nach Mannheim verlängert. Auf der Eisenbahnstrecke setzte die RHB bis 1959 auch Güterzüge ein. Betrieblich war die RHB sehr eng mir der Straßenbahn Mannheim-Ludwigshafen, später der VBL vernetzt.
Oberrheinische Eisenbahn
→ Hauptartikel: Oberrheinische Eisenbahn
Die Oberrheinische Eisenbahngesellschaft (OEG) begann als Dampfeisenbahn. 1886 erhielt Hermann Bachstein die Konzession für die Strecke Weinheim-Mannheim, 1887 für die Strecke Heidelberg-Schriesheim und 1888 für die Strecke 1888. 1891 folgten die Konzessionen um die Streckenabschnitte zu verbinden und im Jahr darauf war die Dreiecksbahn vollständig. Als Gesellschaft ging die Bahn vorerst in die Süddeutsche Eisenbahngesellschaft (SEG) über und 1911 in die, von SEG und Stadt Mannheim gegründete Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG. Sie verfügte danach nicht nur über die Dreiecksbahn, für die sie lange als Synonym stand, sondern über Kraftwerke und z.B. die Strecke Schwetzingen-Ketsch. Ebenso war sie im Güterverkehr tätig. Die OEG wurde 2000 im die als OEG AG und später als MVV OEG AG in die MVV eingegliedert. Schließlich ging sie gemeinsam mit den anderen Mannheimer Straßenbahnen in die MVV Verkehr AG 2010 auf.
Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel
1971 eröffneten die rnv-Gründungsunternehmen, bzw ihre Vorgängerunternehmen MVG, OEG, VBL HSB und RHB die "Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel (ZWM), die noch heute Zentralwerkstatt der rnv ist. Diese gemeinsame Werkstatt ist nicht nur über die Straßen und das Meterspurnetz erreichbar, sondern kann auch per Normalspur erreicht werden und damit auch Fahrzeuge der damaligen Bundesbahn aufnehmen.
Gründung der RNB
Im Rahmen der Ausschreibungen für die S-Bahn RheinNeckar wurde die Rhein-Neckar-Bahn GmbH gegründet, die an der Ausschreibung letztlich aber doch nicht teilnahm. Die Firma wird im Handelsregister als Vorgänger der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH geführt.
Gründung rnv und gemeinsames Auftreten
2003 wurde die RNB zur RNV umgegründet. Zwei Jahre später übernahm sie das operative Geschäft der Gründungsfirmen. Diese treten nicht mehr als eigenständige Verkehrsgesellschaften auf, bleiben aber Eigentümer ihrer Netze und Flotten und verwalten diese zunächst noch selbst. 2005 übernahm die rnv die Unternehmen V-Bus und Beth. Damit wurde sie auch Muttergesellschaft für Verkehrsunternehmen in in Lampertheim und Viernheim. Mit dem Gemeinsamen Auftreten werden auch die Liniennummern harmonisiert. Während in Mannheim/Ludwigshafen und Heidelberg die Liniennummern für Straßenbahnlinien oft doppelt vergeben waren, werden diese nun in Absprache gemeinsam mit dem VRN eindeutig vergeben. Das hat besonders Auswirkungen auf die ehemaligen HSB-Linien, die künftig Liniennummern ab 20 erhalten.
Gemeinsamer Betrieb und Linienkonzessionen
Die gemeinsamen Betriebszentrale auf dem Gelände der früheren ZWM wurde 2008 eröffnet. Damit wurden alle Bus- und Bahnlinien und deren Haltestellensysteme zentral gesteuert. Im Jahr darauf wurden die Linienkonzessionen von den Gründungsgesellschaften an die rnv übertragen, die seither autark operieren kann, wobei sie unter Aufsicht der Kommunen als Eigentümer steht.
Betriebshöfe
Die RNV hat Betriebshöfe in Heidelberg, Ludwigshafen und Mannheim mit Außenstellen in Bad Dürkheim, Edingen und Käfertal.:
- Betriebshof Heidelberg
- Bergheimer Straße 155
- 69115 Heidelberg
- Betriebshof Ludwigshafen
- Hauptstraße 320
- 67067 Ludwigshafen
- Betriebshof Mannheim
- Möhlstraße 27
- 68165 Mannheim
Adresse
- Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
- Möhlstraße 27
- 68165 Mannheim
Weblinks
Quellen und Fußnoten
- ↑ rnv Geschäftsbericht 2017 (pdf) auf rnv-online.de, Abgerufen am 20.10.18
- ↑ Unternehmensgeschichte auf rnv.de
- ↑ Auf Achse und Schiene - 100 Jahre Nahverkehr in Mannheim Hrgs. MVG und MVV, 1978