Bundesstraße 38a

Die Bundesstraße 38a ist die Ost-Umgehung von Mannheim. Sie beginnt an der B38 in Höhe Klinikum Mannheim, verläuft zunächst Richtung Feudenheim und knickt dort Richtung Süden ab. Das südliche Ausbauenede ist an der B36 in der Nähe des Großkraftwerk Mannheim.

Wichtige Anschlusstellen

• Beginn als Kreuzung mit der B38 / Friedrich-Ebert-Straße, Käfertaler Straße
• Verlauf als Röntgenstraße und L538 am Klinikum Mannheim
• Verlauf als Feudenheimer Straße und L538, ca 1.5km

• Zufahrt zu Im Pfeifferswörth, Tennisclubs etc.
• Einmündung zur Dudenstraße, u.a. Straßenverkehrsamt und TÜV
• Einmündung in Neckarplatt und In der Anlage, u.a. Sportplätze

• Kreuzung

• links Richtung Käfertal (Süd)
• geradeaus Richtung Ortseinfahrt Feudenheim
• rechts weiter, Richtung Süden

• Anschlusstelle südliche Ortsumgehung Feudenheim / L538
• Brücke über den Neckar
• Achtung, Tempo 70. Stationäre Blitzanlage vor der Ampelkreuzung.
• Anschlußstelle L637 / Seckenheimer Landstraße, u.a. Berufsakademie Mannheim und City-Airport Mannheim
• Neckarauer Kreuz / A656

• Richtung Mannheim Innenstadt, u.a. Landesmuseum für Technik und Arbeit, Planetarium Mannheim
• Richtung Mannheimer Kreuz und weiter bis Heidelberg

• Anschlußstelle Ludwigshafener Straße (Mannheim), u.a. Fahrlachtunnel, Zufahrt zu SAP Arena
• Brücke über den Rangierbahnhof
• Anschlußstelle Mallau Straße bzw. Mallau
• Anschlusstelle Helmertstraße, Richtung [[Bundestraße 36|B36], Neckarau und Casterfeld
• Ende mit der Abfahrt auf die B36 Richtung Schwetzingen
• Weiterführung als Krefelder Straße Richtung Fähre Altrip, Rehnaniastraße, Zufahrt zum Großkraftwerk Mannheim und Hafen 2

Planung

Auf Straßenkarten findet man im Süden oft eine Fortführung der B38a über den Rhein in Höhe der Fähre Altrip, in Ost-West Richtung nördlich vorbei an Altrip durch das dortige Naturschutzgebiet und Altrhein-Arme, zwischen Ludwigshafen Neuhofen und Rheingönheim bis zum Kreuz Rheingönheim mit Anschluss an die dortigen Bundesstraße 9 und Bundesstraße 44.

pro

Dieser Ausbau würde den Mannheimer Süden mit dem Ludwigshafener Süden verbinden und somit die Konrad Adenauer Brücke und die Innenstädte von Ludwigshafen und Mannheim entlasten, d.h. der gesamte rheinüberquerende Fernverkehr zwischen der Vorderpfalz und dem Großraum Mannheim / Heidelberg. Es gäbe damit eine Nordost-Südwest Verbindung durch die Metropolregion.

contra

Demgegenüber steht der berechtigte Protest der Bewohner von Altrip, Rheingönheim und Neuhofen, sowie der Umweltschützer, da die Straßenführung das dortige Naturschutz- und Nacherholungsgebiet Blaue Adria stark beeinträchtigen würde.