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Straßenbahn 22: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Haltestellenfolge| | {{Haltestellenfolge| | ||
; [[Bergheim]] | ; [[Bergheim]] | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg|Bismarckplatz}} | : {{Haltestelle|Heidelberg|Bismarckplatz}} | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg| | ; [[Bergheim]]/[[Weststadt (Heidelberg)|Weststadt]] | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg| | : {{Haltestelle|Heidelberg|Seegarten}} | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg|Stadtbücherei}} | |||
: {{Haltestelle|Heidelberg| | ; [[Weststadt (Heidelberg)|Weststadt]] | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg| | : {{Haltestelle|Heidelberg|Ringstraße}} | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg|Montpellierbrücke}} | |||
; [[Bahnstadt]] | ; [[Bahnstadt]] | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg|Hauptbahnhof (Süd)}} | |||
: {{Haltestelle|Heidelberg|Gadamerplatz}} | : {{Haltestelle|Heidelberg|Gadamerplatz}} | ||
: {{Haltestelle|Heidelberg|Eppelheimer Terrasse}} | : {{Haltestelle|Heidelberg|Eppelheimer Terrasse}} | ||
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: {{Haltestelle|Eppelheim|Kirchheimer Straße}} {{RegioBus|713}} | : {{Haltestelle|Eppelheim|Kirchheimer Straße}} {{RegioBus|713}} | ||
}} | }} | ||
Die [[Straßenbahn]]linie {{Linie 22}} der [[RNV]] bindet [[Eppelheim]], [[Pfaffengrund]] und die [[Bahnstadt]] an das Straßenbahnnetz [[Heidelberg|Heidelbergs]] an. | |||
; Streckenverlauf: | ; Streckenverlauf: | ||
: [[Bismarckplatz (Heidelberg)|Bismarckplatz]] – [[Bergheimer Straße (Heidelberg)|Bergheimer Straße]] – [[Pfaffengrund]] – [[Eppelheim]] | : [[Bismarckplatz (Heidelberg)|Bismarckplatz]] – [[Bergheimer Straße (Heidelberg)|Bergheimer Straße]] – [[Bahnstadt]] – [[Pfaffengrund]] – [[Eppelheim]] | ||
; Betriebszeiten: | ; Betriebszeiten: | ||
: Erste Fahrt: 4: | : Erste Fahrt: 4:48 Uhr ({{Haltestelle|Heidelberg|Betriebshof}} – [[Eppelheim]]) | ||
: Letzte Fahrt: 0: | : Letzte Fahrt: 0:16 Uhr ([[Eppelheim]] – {{Haltestelle|Heidelberg|Betriebshof}}) | ||
; Takt: | ; Takt: | ||
: 10-minütig (wochentags ca. 6:00–20:00 Uhr) | : 10-minütig (wochentags ca. 6:00–20:00 Uhr) | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Gleisanlage Heidelberg-Eppelheim wurden am 13.07.1914 begonnen und kurz darauf infolge des ersten Weltkrieges wieder eingestellt. Drei Monate später konnten sie wieder aufgenommen werden. Die Strecke wurde 1915 fertig gestellt. Die Linie Heidelberg (Bismarckstraße) - Eppelheim verkehrte als Linie 10. | Die Gleisanlage Heidelberg-Eppelheim wurden am 13.07.1914 begonnen und kurz darauf infolge des ersten Weltkrieges wieder eingestellt. Drei Monate später konnten sie wieder aufgenommen werden. Die Strecke wurde 1915 fertig gestellt. Die Linie Heidelberg (Bismarckstraße) - Eppelheim verkehrte als Linie 10. | ||
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=== Gescheiterter Wiederaufbau === | === Gescheiterter Wiederaufbau === | ||
Im Rahmen des [[Mobinetz Heidelberg]] wurde der Wiederaufbau der Strecke nach Schwetzingen geplant. Im Oktober 2013 wurden die Pläne veröffentlicht, im April 2014 kam es, wie schon 1929 zu einer Bürgerversammlung. Der | Im Rahmen des [[Mobinetz Heidelberg]] wurde der Wiederaufbau der Strecke nach Schwetzingen geplant. Im Oktober 2013 wurden die Pläne veröffentlicht, im April 2014 kam es, wie schon 1929 zu einer Bürgerversammlung in Plankstadt. Der Wiederaufbau wurde im Mai 2014 durch einen Bürgerentscheid in Plankstadt mit einer großen Mehrheit (70,54%) gestoppt. <ref>[https://www.rnz.de/nachrichten/metropolregion_artikel,-Metropolregion-Buergerentscheid-Plankstadt-will-keine-Strassenbahn-_arid,10304.html Bürgerentscheid: Plankstadt will keine Straßenbahn] RNZ Online vom 26.05.2014</ref> | ||
=== Neugestaltung der Trasse im Pfaffengrund === | === Neugestaltung der Trasse im Pfaffengrund === | ||
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=== Anbindung der Bahnstadt === | === Anbindung der Bahnstadt === | ||
Im Stadtgebiet Heidelberg wurde im Rahmen der Erschließung der [[Bahnstadt]] und des Mobinetz Heidelberg Gleisdreiecke im Bereich Gadamerplatz und Montpellierbrücke eingesetzt, die die neue Trasse in der Bahnstadt umrahmen. Die 22 fährt bei Inbetriebnahme der Strecke nicht mehr vom Pfaffengrund kommend über die Czernybrücke sondern durch die Bahnstadt zur Montpellierbrücke und quert dort die Gleise der DB. Dadurch kommt Anbindung an die | Im Stadtgebiet Heidelberg wurde im Rahmen der Erschließung der [[Bahnstadt]] und des Mobinetz Heidelberg Gleisdreiecke im Bereich Gadamerplatz und Montpellierbrücke eingesetzt, die die neue Trasse in der Bahnstadt umrahmen. Die 22 fährt bei Inbetriebnahme der Strecke nicht mehr vom Pfaffengrund kommend über die Czernybrücke sondern durch die Bahnstadt zur Montpellierbrücke und quert dort die Gleise der DB. Dadurch kommt eine Anbindung an die Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Hauptbahnhof (Süd)}} zustande. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* {{Fahrplanbuchseite|RNV 22}} | * {{Fahrplanbuchseite|RNV 22}} | ||
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[[Kategorie:Linie|22]] | [[Kategorie:Linie|22]] | ||
[[Kategorie:Eppelheim]] | [[Kategorie:Eppelheim]] | ||
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