Bahnstadt: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:HbahnH.jpg|thumb| | [[Bild:HbahnH.jpg|thumb|320 px|Gelände des alten Güterbahnhofs am li. Bildrand, zentral Hauptbahnhof; Aufn. vom Hubschrauber aus, Blick nach Nordwest, 26.11.06]] | ||
[[Bild:Baustelle Bahnstadt.JPG|thumb| 420 px|Baugrube Höhe Instandhaltungswerk, 26.06.2009]] | [[Bild:Baustelle Bahnstadt.JPG|thumb| 420 px|Baugrube Höhe Instandhaltungswerk, 26.06.2009]] | ||
Die '''Bahnstadt''' ist ein künftiger Stadtteil [[Heidelberg]]s. Sie grenzt im Süden an den Stadtteil '' [[Bergheim]]'' und an die ''[[Weststadt (Heidelberg)|Weststadt]]''. Ihren nördlichen Rand bildet der um 1990 abgebaute Güterbahnhof Heidelberg und die Südstadt Heidelbergs. Im Westen schließt sich der [[Pfaffengrund]] an. | Die '''Bahnstadt''' ist ein künftiger Stadtteil [[Heidelberg]]s (Bauzeit 2010-2014). Sie grenzt im Süden an den Stadtteil '' [[Bergheim]]'' und an die ''[[Weststadt (Heidelberg)|Weststadt]]''. Ihren nördlichen Rand bildet der um 1990 abgebaute Güterbahnhof Heidelberg und die [[Südstadt]] Heidelbergs. Im Westen schließt sich der [[Pfaffengrund]] an. | ||
===Bahnstadtplanungen === | ===Bahnstadtplanungen === | ||
Der Güterbahnhof Heidelberg wurde 1997 stillgelegt. Auf dem großen Gelände zwischen [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]] und [[Pfaffengrund]] wird ein neuer Stadtteil geplant. Zur Zeit befindet sich dort in der so genannten Bahninsel ein Mischgebiet, das zum Teil kleinräumig von Gewerbebetrieben und öffentlichen Einrichtungen genutzt wird. | Der [[Hauptbahnhof Heidelberg|Güterbahnhof Heidelberg]] wurde 1997 stillgelegt. Auf dem großen Gelände zwischen [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]] und [[Pfaffengrund]] wird ein neuer Stadtteil geplant. Zur Zeit befindet sich dort in der so genannten Bahninsel ein Mischgebiet, das zum Teil kleinräumig von Gewerbebetrieben und öffentlichen Einrichtungen genutzt wird. | ||
Die Planungen der Stadtverwaltung laufen unter dem vorläufigen Namen ''[[Bahnstadt_(Heidelberg)|Bahnstadt]]''. Die [[Bundesbahn]] ist immer noch Eigentümer der größten Geländeanteile in diesem Bereich. Beim städtebaulichen Konzept ist auch die Frage der Bodensanierung von dort vermuteten Altlasten zu klären. | Die Planungen der Stadtverwaltung laufen unter dem vorläufigen Namen ''[[Bahnstadt_(Heidelberg)|Bahnstadt]]''. Die [[Bundesbahn]] ist immer noch Eigentümer der größten Geländeanteile in diesem Bereich. Beim städtebaulichen Konzept ist auch die Frage der Bodensanierung von dort vermuteten Altlasten zu klären. | ||
Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben Trojan & Trojan aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen. | Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben die Architekten der ''Trojan & Trojan'' aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen. | ||
Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -die EGH-, in dem LB BW Immobilien, [[Sparkasse Heidelberg]] und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren Nutzung festlegt. Erst danach erfolgt die Vermarktung. | Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -die EGH-, in dem LB BW Immobilien, [[Sparkasse Heidelberg]] und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren Nutzung festlegt. Erst danach erfolgt die Vermarktung. | ||
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Version vom 18. Dezember 2010, 08:06 Uhr
Die Bahnstadt ist ein künftiger Stadtteil Heidelbergs (Bauzeit 2010-2014). Sie grenzt im Süden an den Stadtteil Bergheim und an die Weststadt. Ihren nördlichen Rand bildet der um 1990 abgebaute Güterbahnhof Heidelberg und die Südstadt Heidelbergs. Im Westen schließt sich der Pfaffengrund an.
Bahnstadtplanungen
Der Güterbahnhof Heidelberg wurde 1997 stillgelegt. Auf dem großen Gelände zwischen Speyerer Straße und Pfaffengrund wird ein neuer Stadtteil geplant. Zur Zeit befindet sich dort in der so genannten Bahninsel ein Mischgebiet, das zum Teil kleinräumig von Gewerbebetrieben und öffentlichen Einrichtungen genutzt wird. Die Planungen der Stadtverwaltung laufen unter dem vorläufigen Namen Bahnstadt. Die Bundesbahn ist immer noch Eigentümer der größten Geländeanteile in diesem Bereich. Beim städtebaulichen Konzept ist auch die Frage der Bodensanierung von dort vermuteten Altlasten zu klären.
Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben die Architekten der Trojan & Trojan aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen.
Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -die EGH-, in dem LB BW Immobilien, Sparkasse Heidelberg und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren Nutzung festlegt. Erst danach erfolgt die Vermarktung.
Verkehr
Wichtige Straßen sind die Speyerer Straße, die darauf zuführende Ringstraße und der querende Czernyring.
Die Straßenbahnlinien 22 und 26 fahren z. T. durch das Gebiet. Die Autobahnen nach Süden und Westen verlaufen in der Nähe.
Literatur
- RNZ, vom 29. Mai 2007, S. 6
- RNZ: Das B.-Konsortium steht in den Startlöchern, vom 5. Juli 2007, S. 5 (Mit der Erschließung könnte schon 2008 begonnen werden. 2.500 Wohnungen mit ca. 2300-3000 € pro m2 Wohnfläche, 119 Mio Erschl.kosten d. Stadtteils insgesamt, eine Schule, zwei Kitas, Nettobaulandanteil 60%)
Siehe auch
Weblinks
- Offizielle Webpräsenz „Projekt Zukunft Bahnstadt“
- Nachfrage gut (RNZ "Wir sind ausverkauft" meldet lebhafte Investoren-Nachfrage in der Bahnstadt, so dass die Entwicklungsgesellschaft den zweiten Bauabschnitt angehen möchte, 16.12.2010)
weitere Informationen
Webcams
- Weitere Weblinks siehe Diskussionsseite
Heidelberg gliedert sich in 15 Stadtteile:
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