Bundesautobahn 5: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Juhn (Diskussion | Beiträge) |
Juhn (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 28: | Zeile 28: | ||
* Anschlussstelle 38 [[Heidelberg]]/[[Schwetzingen]] | * Anschlussstelle 38 [[Heidelberg]]/[[Schwetzingen]] | ||
::: Rasthof / Tankstelle [[Rastanlage Hardtwald West|Rastanlage '''Hardtwald''' West]] bzw. [[Rastanlage Hardtwald Ost|Ost]] | |||
* Anschlussstelle 39 [[Walldorf]]/[[Wiesloch]] | * Anschlussstelle 39 [[Walldorf]]/[[Wiesloch]] | ||
Version vom 18. Juli 2011, 23:27 Uhr
Die A 5 - die Rheintalautobahn - durchquert das Rhein-Neckar-Dreieck in Nord-Süd Richtung vom Darmstädter Kreuz kommend, am Odenwald entlang Richtung Karlsruhe.
Sie hat eine rechtsrheinische Streckenführung unterhalb den Bergen der Bergstraße in der Rheinebene. Entstanden ist sie vierspurig in der Zeit xxxx
Kreuze und Ausfahrten
Von Norden aus Richtung Frankfurt / Darmstadt kommend
- Anschlussstelle 29 Zwingenberg (Bergstraße)
- Anschlussstelle 30 Bensheim
- Anschlussstelle 31 Heppenheim
- Anschlussstelle 32 Hemsbach, Hüttenfeld , Lampertheim
- Weinheimer Kreuz, A659 - Abzweige in …
- Anschlussstelle 34 Hirschberg, Heddesheim
- Anschlussstelle 35 Ladenburg, Schriesheim
- Anschlussstelle 36 Dossenheim
- Heidelberger Kreuz, A656 - Abzweige in …
- Richtung Heidelberg Mitte
- Richtung Mannheim oder als Umleitung auf die parallele BAB
- Anschlussstelle 38 Heidelberg/Schwetzingen
- Rasthof / Tankstelle Rastanlage Hardtwald West bzw. Ost
- Walldorfer Kreuz, A6 - Abzweige in …
- Richtung Heilbronn
- Richtung Hockenheim (zur A61), Mannheim
- Anschlussstelle 41 Kronau
außerhalb der Region
- weiter in südliche Richtung Karlsruhe (KA), Basel bzw. Abzweig in KA nach Stuttgart / München