Bahnstadt: Unterschied zwischen den Versionen

Aus dem Rhein-Neckar-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
K (Rhein-Neckar-Zeitung)
Zeile 25: Zeile 25:


==Literatur==
==Literatur==
* [[RNZ]], vom 29. Mai 2007, S. 6
* [[Rhein-Neckar-Zeitung]], vom 29. Mai 2007, S. 6
* [[RNZ]]: ''Das B.-Konsortium steht in den Startlöchern'', vom 5. Juli 2007, S. 5 (Mit der Erschließung könnte schon 2008 begonnen werden. 2.500 Wohnungen mit ca. 2300-3000 € pro m2 Wohnfläche, 119 Mio Erschl.kosten d. Stadtteils insgesamt, eine Schule, zwei Kitas, Nettobaulandanteil 60%)
* [[Rhein-Neckar-Zeitung]]: ''Das B.-Konsortium steht in den Startlöchern'', vom 5. Juli 2007, S. 5 (Mit der Erschließung könnte schon 2008 begonnen werden. 2.500 Wohnungen mit ca. 2300-3000 € pro m2 Wohnfläche, 119 Mio Erschl.kosten d. Stadtteils insgesamt, eine Schule, zwei Kitas, Nettobaulandanteil 60%)


==Siehe auch==
==Siehe auch==
Zeile 34: Zeile 34:
==Weblinks==
==Weblinks==
* {{Homepage2|www.zukunft-bahnstadt.de|Projekt Zukunft Bahnstadt}}
* {{Homepage2|www.zukunft-bahnstadt.de|Projekt Zukunft Bahnstadt}}
* {{Weblink|1=www.rnz.de/RNZ_HDKreis/00_20101215055000_quotWir_sind_ausverkauftquot.php|2=Nachfrage gut (RNZ "Wir sind ausverkauft"}} meldet lebhafte Investoren-Nachfrage in der Bahnstadt, so dass die Entwicklungsgesellschaft den zweiten Bauabschnitt angehen möchte, 16.12.2010)
* {{Weblink|1=www.rnz.de/RNZ_HDKreis/00_20101215055000_quotWir_sind_ausverkauftquot.php|2=Nachfrage gut (Rhein-Neckar-Zeitung "Wir sind ausverkauft"}} meldet lebhafte Investoren-Nachfrage in der Bahnstadt, so dass die Entwicklungsgesellschaft den zweiten Bauabschnitt angehen möchte, 16.12.2010)
=== weitere Informationen ===
=== weitere Informationen ===
* {{Weblink|1=www.aurelis-real-estate.de/de/projects/heidelberg/file00.php aurelis.de|2=Grundstücksfirma der DB}}
* {{Weblink|1=www.aurelis-real-estate.de/de/projects/heidelberg/file00.php aurelis.de|2=Grundstücksfirma der DB}}

Version vom 27. Juli 2011, 13:45 Uhr

Gelände des alten Güterbahnhofs am li. Bildrand, zentral Hauptbahnhof; Aufn. vom Hubschrauber aus, Blick nach Nordwest, 26.11.06
Baugrube Höhe Instandhaltungswerk, 26.06.2009

Die Bahnstadt ist ein künftiger Stadtteil Heidelbergs (Bauzeit 2010-2014). Sie grenzt im Süden an den Stadtteil Bergheim und an die Weststadt. Ihren nördlichen Rand bildet der um 1990 abgebaute Güterbahnhof Heidelberg und die Südstadt Heidelbergs. Im Westen schließt sich der Pfaffengrund an.

Bahnstadtplanungen

Der Güterbahnhof Heidelberg wurde 1997 stillgelegt. Auf dem großen Gelände zwischen Speyerer Straße und Pfaffengrund wird ein neuer Stadtteil geplant. Zur Zeit befindet sich dort in der so genannten Bahninsel ein Mischgebiet, das zum Teil kleinräumig von Gewerbebetrieben und öffentlichen Einrichtungen genutzt wird. Die Planungen der Stadtverwaltung laufen unter dem vorläufigen Namen Bahnstadt. Die Bundesbahn ist immer noch Eigentümer der größten Geländeanteile in diesem Bereich. Beim städtebaulichen Konzept ist auch die Frage der Bodensanierung von dort vermuteten Altlasten zu klären.

Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben die Architekten der Trojan & Trojan aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen.

Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -die EGH-, in dem LB BW Immobilien, Sparkasse Heidelberg und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren Nutzung festlegt. Erst danach erfolgt die Vermarktung.

Verkehr

Wichtige Straßen sind die Speyerer Straße, die darauf zuführende Ringstraße und der querende Czernyring.

Die Straßenbahnlinien  22 und  26 fahren z. T. durch das Gebiet. Die Autobahnen nach Süden und Westen verlaufen in der Nähe.

Straßennamen

Der Heidelberger Gemeinderat beschloss am 21. Dezember 2010 die ersten Namen der Straßen und Plätze im neuen Stadtteil. Ziel der Namensgebung war es zu dokumentieren, dass Heidelberg ein internationaler Wissenschaftsstandort ist. Deshalb wurden viele neuen Straßen und Plätze nach bedeutenden Wissenschaftlern/-innen und Heidelberger Nobelpreisträgern benannt. Im Bereich der Wohnbebauung kommen die Heidelberger Partnerstädte zum Zug:

Literatur

  • Rhein-Neckar-Zeitung, vom 29. Mai 2007, S. 6
  • Rhein-Neckar-Zeitung: Das B.-Konsortium steht in den Startlöchern, vom 5. Juli 2007, S. 5 (Mit der Erschließung könnte schon 2008 begonnen werden. 2.500 Wohnungen mit ca. 2300-3000 € pro m2 Wohnfläche, 119 Mio Erschl.kosten d. Stadtteils insgesamt, eine Schule, zwei Kitas, Nettobaulandanteil 60%)

Siehe auch

Weblinks

weitere Informationen

Webcams

Weitere Weblinks siehe Diskussionsseite